Электровоз ВЛ60ПК-001, ст. ДолинскаяVL60PK-001 electric locomotive, Dolinskaya station

Вот он !!!!!!!!!!!! ПервЫЙ из Котовска
Одесская Ж.Д. есть чем гордиться !!!!!

Не такой уж это и повод для гордости. Стоял бы в музее - другое дело. Но он ведь рабочий. Тут гордиться можно разве что отношением к технике и поддержанием её на должном уровне.

Неужели действительно первый?

Если и самая первая то после десяти абортов.У самых первых поручни на передке были почти до самых дверей,фары другие,да и розеток для системы многих едениц в переди не хватает.

Это первый пассажирский!🙂

Буферные огни в Украине кажется массово поменяли. У всех ВЛ8 и у этих теперь от С-ки ставят.

Ну и правильно сделали, а то когда едешь на ВЛ80к резервом, нужно лезть красненку ставить, а тут клацнул тумблер вот тебе и красный горит.

cомневаюсь, что он 001-й 🙂

номер явно перебит, достаточно взглянуть на само расположение цифр

и пантограф не родной, уже по новей, но опорные изоляторы 60-тидесяточные

уж не шоп ли?

Ну-ну, конечно, я до недавнего времени им вообще не пользовался... А БФ меняют и на ВЛ80к

НЕ, фотошоп точно. видел этот лок собственными глазами 21 августа с поездом на Черкассы

ничо там не перебито... это реальный исторический лок - ВЛ60П-001... детали читаем у ракова...

да номер беребитый ну явно, а чём вы говорите, как родной 🙂

блиа... до капремонта он был ВЛ60П-001 - считаем символы и место под них... после замены игнитрона на кремний стал так как на снимке... теперь вместо нынешнего "п/к" мысленно ставим букву "П" (именно заглавную, а значит широкую), потом дефис - и получаем искомое - родной номер... перебитый перебитому рознь...

всего их было 2 с индексом "П" и от стандартных ВЛ60 они немного отличались (не только редуктором)... потом на идею "П" забили и стали производиться "п", отличающиеся только редуктором... а этот уцелел... хотя я думаю после прошедших КР он уже тоже от обычной 60-ки ничем не отличается 🙂

насколько я знаю, он не котовский а знаменский

Значит, объясняю. Номер не перебит - настоящий (не путать с Н60-001 - как говорят в Одессе, две большие разницы). Отличий от ВЛ60к много, читайте Ракова. Ранее действительно работал в Знаменке, сейчас не знаю, ещё раньше, по-моему, на СКав. ж.д. Снимал я его на РЭРЗе в 1991г. ещё с родной мордой, а то, что вы видите, явно переделка Львовского ЛРЗ. Майк, Ракова В.А. не уважаешь, да? С маленькой пишешь. Алекс , действительно, столько модернизаций, сколько ВЛ60к, ни один электровоз не пережил, но и этот ещё не до конца... жалюзи родные. А вот фары у автомобиля, у локомотива буферные

блин вот ето даа я сам из Долинской и не знал что у меня тут такой артефакт ;D

НЕ, фотошоп точно. видел этот лок собственными глазами 21 августа с поездом на Черкассы

Помню в 2001г. когда он проходил у нас на ЛЛРЗ кап. ремонт, я поднял вопрос о подленности его
001,но после долгих рассуждений никто так и не
сказал с уверенностью что он действительно первый.А систему СМЕ у нас снимают со всех ВЛ60.