Тепловоз 2ТЭ10У-0419 с грузовым поездом, перегон Арбеково - Пяша, линия Пенза - Ряжск2TE10U-0419 diesel locomotive, Arbekovo - Pyasha stretch, Penza - Ryazhsk line

Красиво!

Какой же массы состав? Сплотка то вся в работе... Или профиль тяжелый?

Откуда бы там был тяжёлый профиль, если бишкекский скорый (вагонов в 15) идёт там только с одной секцией такого?

5 бы дал. Жаль только неба маловато.

Есть дурной вопрос. 🙂 Могут ли четыре секции 2ТЭ10У работать по системе нескольких единиц с управлением из одной кабины? Или, быть может, каждый из двухсекционных тепловозов управляется отдельной бригадой?

Не работают они по системе многих единиц, если не считать специально построенных 3 и 4ТЭ10М. Чтобы понять это, не надо даже быть спецом - посмотрите, на морде нет обязательных розеток, необходимых для такой системы.

Очень хорошая фотография! Но былабы ещё лучше еслибы тепловозы были посередине, тогда земли и неба былобы одинаково! Но это моё мнение. Автору спасибо за снимок!

Неба маловато, зато щебня вдоволь! 🙂

Да не, вполне себе снимок! Новый подход к съемке "морд". Шпала на переднем фоне как бы добавляет жизни этому кадру. Только вот зелень неестественна для конца августа. В целом же, отличный кадр!

Многие из нас уже начали искать новые подходы к сьемке "морд". И это замечательно на самом деле. И даная фото тоже хороша.

тяжелый судя по всему составчик, я на Урале видел много таких сплоток в основном из ВЛ80к, там эти составы с углем длиннющие, иногда пробовал считать вагоны, до 80 доходило иной раз!

Кстати, этот состав тоже вез вагоны с углём. Если не изменяет память, было около 70-ти вагонов.

Впрочем, тут частенько ходят трех- и четырёхсекционные 2ТЭ10У.

Опс. Очепятался. Имелось ввиду "этот >>>локомотив

Красиво!

Утверждать не буду, но мне кажется, что второй локомотив судя по размеру окон в дизельном помещении 2ТЭ10М, а головной 2ТЭ10У. Поэтому я думаю, что это два отдельных локомотива.

Мне нравится качество снимка! Автор подскажите пожалуйста какой у Вас фотоаппарат?

Утверждать не буду, но мне кажется, что второй локомотив судя по размеру окон в дизельном помещении 2ТЭ10М, а головной 2ТЭ10У. Поэтому я думаю, что это два отдельных локомотива.

И по тройным гофрам тоже видно.

Фотоаппарат относительно дешевый: Panasonic LUMIX DMC-LZ1. Из плюсов разве что довольно качественный стабилизатор - при фотографировании с рук в дневное время фотографии получаются чёткие (даже при шестикратном Zoom).

Может и дешёвый, а качество классное! Мне очень нравится!

Сергей, если не ошибаюсь снимок сделан около станции Арбеково (т.е. за полотном находится пруд)?

Именно там.