используется вместо котельной...пока та на профилактике
G
Gorbunoff(не авторизован)
Мужики, тут дед один, паровозник, говорил, возле "лебедянки" стоючи, что кочегары в тендере по неосторожности могли быть затаянуты в стокер, углеподатчик механический. Цитата: "сколько людей пожгло в топках, у-у-у..." И защиты не было, поскольку "зимой понамерзнет на неё и долбай ломом &%*^).... Ёлы-палы, и это на паровозах последних серий? Тем более у П-36, ЛВ аналогичная система присутствует. Спецы, ваше слово, неужели часто такое вот дело имело место быть?
Д
Ден(не авторизован)
Ну пожгло не знаю, а ноги оторвать может
О
Ов(не авторизован)
Он рабочий!
W
warrior(не авторизован)
У нас был сосед (к сожалению, уже умер), начавший работать на паровозах ещё до войны, и вот он рассказывал то же самое про паровоз ИС: дескать, один раз на его глазах кочегару отрвало стокером руку и ногу, на всех тяговых участках такие случаи происходили неоднократно, никакие инструктажи по ТБ, грозные приказы не помогали.
...что кочегары в тендере по неосторожности могли быть затаянуты в стокер... ...сколько людей пожгло в топках, ...неужели часто такое вот дело имело место быть?
Что сказать? Принципиально, могло быть. Реально? Дураков, спохобных х#â„– себе сломать, полно. Однако, там же ещё двое: машинист и помощник. Они-то в любой момент могли стокер остановить. Не доводя до полной загрузки фарша в топку. НО!!! Для попадания в стокер, надо было опорожнить ВЕСЬ тендер, т.к. конвейерный винт лежит в желобе на ДНЕ тендера, а сверху - 16 тонн угля. До него ещё докопаться надо. Далее. Ð
Далее. Дыра в стокере для угля - не такая большая. Только ботинку пролезть. Ну, максимум ступню оторвать. Если какой идиот эксперимент провести задумает. Насчёт отрыва рук-ног: кочегарам приходилось доставать всякие железяки, застрявшие в конвейерном винте. Тут и могли происходить несчастные случаи. Но в топку через стокер, по-моему, никто не попадал. Трындёж стариковский.
Т
Терминатор(не авторизован)
Точно, трындеж! Кто хотя бы раз там простоял кочегаром в поездке - сразу подтвердит. Но дедам за чес все равно спасибо: как ни крути а сие есть железнодорожный фольклер, байки то бишь.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
используется вместо котельной...пока та на профилактике
Мужики, тут дед один, паровозник, говорил, возле "лебедянки" стоючи, что кочегары в тендере по неосторожности могли быть затаянуты в стокер, углеподатчик механический. Цитата: "сколько людей пожгло в топках, у-у-у..." И защиты не было, поскольку "зимой понамерзнет на неё и долбай ломом &%*^).... Ёлы-палы, и это на паровозах последних серий? Тем более у П-36, ЛВ аналогичная система присутствует. Спецы, ваше слово, неужели часто такое вот дело имело место быть?
Ну пожгло не знаю, а ноги оторвать может
Он рабочий!
У нас был сосед (к сожалению, уже умер), начавший работать на паровозах ещё до войны, и вот он рассказывал то же самое про паровоз ИС: дескать, один раз на его глазах кочегару отрвало стокером руку и ногу, на всех тяговых участках такие случаи происходили неоднократно, никакие инструктажи по ТБ, грозные приказы не помогали.
Не знаю насчет этого Л -там стокера уже нет, он же мазутный. А работать будет до 10.09.
Что сказать? Принципиально, могло быть. Реально? Дураков, спохобных х#â„– себе сломать, полно. Однако, там же ещё двое: машинист и помощник. Они-то в любой момент могли стокер остановить. Не доводя до полной загрузки фарша в топку. НО!!! Для попадания в стокер, надо было опорожнить ВЕСЬ тендер, т.к. конвейерный винт лежит в желобе на ДНЕ тендера, а сверху - 16 тонн угля. До него ещё докопаться надо. Далее. Ð
Далее. Дыра в стокере для угля - не такая большая. Только ботинку пролезть. Ну, максимум ступню оторвать. Если какой идиот эксперимент провести задумает. Насчёт отрыва рук-ног: кочегарам приходилось доставать всякие железяки, застрявшие в конвейерном винте. Тут и могли происходить несчастные случаи. Но в топку через стокер, по-моему, никто не попадал. Трындёж стариковский.
Точно, трындеж! Кто хотя бы раз там простоял кочегаром в поездке - сразу подтвердит. Но дедам за чес все равно спасибо: как ни крути а сие есть железнодорожный фольклер, байки то бишь.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти