Тепловоз М62-1460 с поездом Волоколамск - Ржев, перегон Волоколамск -БлаговещенскоеM62-1460 diesel locomotive, Volokolamsk - Blagoveshchenskoe stretch

А почему с буферами? Реэкспортный, что-ли?

бичевозка 🙂

Действительно буфера какие-то странные, как будто он раньше в несколько секций ходил.

согласен с п.1 -- такие на экспортные ставили

Буфера - работа умельцев из депо Великие Луки. Мол, меньше толчки будут по поезду.

буфера от пасс.вагонов кстати

А почему с буферами? Реэкспортный, что-ли?

Это тюненхъ! 🙂 А вообще здорово, что думают о людях, а не просто вытирают лужи масла в машинном.

Они конечено о людях думали, однако не учли, что через буфера хорошо передается вибрация дизеля, что теперь хорошо ощущается особенно в первом вагоне.

Например, у ДМ62-1743 буфера с надписью "PKP" 🙂.

подкидыш однако

Этож Машка из Тверской области!Они там все такие!

согласен с последним оратором 🙂

А я там ездил! Именно в этом месте!

К пункту 11. Эта Машка приписана к Великим Лукам и на ней катаются не только ржевцы. Этим летом, например, она работала и в Дно с "пригородом"

Это сейчас. А раньше, когда Ржев был отдельным депо, это было чисто ржевское ноу-хау. Кстати, реально полезное. А вибрации через землю идут с ТЭП60 ничуть не хуже.

Буфера полезная вещь для перегонки паровозов и двухосных вагонов ;-)