Интересно, а "выходные из тупиков" так и останутся? Стрелки похоже насовсем сняли.
Две бетонные шпалы на рельс, и готов тупиковый упор 🙂.Дешево и сердито.
А
Аноним(не авторизован)
Хорошо получилось.Мне понравилось.
С
Стас (ШЧ-1 киев)(не авторизован)
вечный красный в тупике...(::подоюное е сть в тупиках на северных платформах на киев-пасе
К
Коваленко Андрей(не авторизован)
Да это понятно, красный в тупиках много где есть, только сигналы там не пятизначные. Я это имел ввиду.
Насколько я понимаю, светофор с красным огнём устанавливается в конце тупикового пути, на который предусмотрен приём поездов. Причём на некотором расстоянии от упора устраивается изостык — наверное, для того, чтобы при проезде его мог сработать автостоп.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Интересно, а "выходные из тупиков" так и останутся? Стрелки похоже насовсем сняли.
Две бетонные шпалы на рельс, и готов тупиковый упор 🙂.Дешево и сердито.
Хорошо получилось.Мне понравилось.
вечный красный в тупике...(::подоюное е сть в тупиках на северных платформах на киев-пасе
Да это понятно, красный в тупиках много где есть, только сигналы там не пятизначные. Я это имел ввиду.
Не, там уже сделали проходные пути: http://parovoz.com/newgallery/?ID=50922#picture.
Насколько я понимаю, светофор с красным огнём устанавливается в конце тупикового пути, на который предусмотрен приём поездов. Причём на некотором расстоянии от упора устраивается изостык — наверное, для того, чтобы при проезде его мог сработать автостоп.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти