| Комментарии (время МСК): |
20.X.2013
- Интересно, почему такие коптящие тепловозы ставят под пассажирские? Чтобы поездка мёдом не казалась?? -- Саша55
 ,
03:26
- Чтобы люди брали билеты на фирменный,который через Самару идет, а не на этот -- Иван-63 ,
07:59
- Ну взрослые люди, пишите серьёзней - вот так например
 "Процесс формирования поезда автоматизирован, под пассажирский программа ставит локомотив с самым дальним ремонтом. Введена в действие инструкция "Пассажиры козы и как их возить". -- Абрамов Александр ,
09:12
- Отличное фото Денис!, только перегон этот Чуфарово - майна или координаты не верно указал! -- Мihail-service ,
09:28
- > Интересно, почему такие коптящие тепловозы ставят под пассажирские? Чтобы поездка мёдом не казалась??
Дело не в том, что он "коптящий", а в том, что это "половинка" _грузового_ - каковые зачастую характеризуются и свистом турбокомпрессора, и гулом поршневой части турбодизеля (как минимум, это касается М 62 всех индексов и 2ТЭ 116)...
-- Daniel Kaplan ,
09:59
- Половинка потому, что в депо Ульяновск переломали все 2ТЭ10М и практически все новые ТЭП70БС стоят под забором, как я и говорил "не надолго хватило стеклянный!" -- Мihail-service ,
10:04
- Понравилось. -- Прок@зник ,
10:37
- В Ульяновске значит не умеют ездить на БСах! Пускай тогда дальше на своих половинках ездят... -- NIKO_Rus ,
11:15
- А фото просто чумовое! Слов нет. Это даже можно уже не писать под фотографиями Дениса - это уже и так все знают, что фотографии отличные) -- NIKO_Rus ,
11:18
- 1,3: неправильная постановка вопроса. Правильно будет так: почему тепловозы, эксплуатирующиеся в пассажирском движении (и в грузовом тоже) содержатся в ненадлежащем техническом состоянии? -- Огнев О. В. ,
13:04
- Отличное фото и место тоже, здесь хорошо ловить грузовой подлиннее змейкой чтоб. -- Leha ,
13:25
- 1. Мне вот интересно, а пассажирам не один хрен, коптящий тепловоз или нет? Их везут и ладно, чего еще надо? -- Ammendorf ,
15:15
- Пассажирам фиолетово, если вагоны с капиталки ТВЗ или новые то там климат стоит и форточки только в коридоре и туалете! -- Мihail-service ,
18:47
- И это ужасно, ни голову в окно не высунешь, ни сфоткаешь ничего. -- Айдаров Д. ,
18:55
- Голову в окно по правилам высовывать нельзя. И фотать что-то пассажиру в поезде не обязательно. -- Федор Киселев ,
18:58
- > Голову в окно по правилам высовывать нельзя. И фотать что-то пассажиру в поезде не обязательно.
Заезженная пластинка -- Айдаров Д. ,
20:14
- А я помню в детстве в плацкартном вагоне пригородного поезда проехал от Бузулука до Борского с высунутой головой в окно. Половинка 2ТЭ10У хорошо покоптила, как итог чутка напоминал домовёнка Кузю по прибытии)=) -- Евгений Мякишев ,
21:07
- ---В какой раз убеждаюсь - диафрагма 5.6 и как итог - размытый задний план. Задумка автора? -- AVVA ,
23:10
21.X.2013
- Насколько я знаю, в современных вагонах при желании не высунешь голову из вагона, исчезли окна, сдвигающиеся вниз. Это во-первых. Во-вторых, сам, в свое время ездил под тепловозом и в первом и во втором и в третьем вагонах под ТЭП 10, 2ТЭП60 и под 2ТЭ116 и никто никогда из народа не жаловался, смеялись, да, но не жаловались. Сейчас что, времена изменились? -- Котов Олег ,
00:10
- Мельчает народ! Комфорт, видите-ли им подавай.
18. Нет, задумки такой не было. Диафрагму ставил из рассчета, чтоб выдержку поменьше, света еще не тпк много было. -- Айдаров Д. ,
05:22
5.XI.2013
- В прошлом августе по жаре ехал на Хмельницком поезде в Москву высунувшись из окна пока не стемнело (пока не стало прохладнее), получил массу положительных впечатлений от природы, ж.д., видов на поезд в кривой и т.д. Так ездить весьма интересно, а иногда по жаре и практично. 2М62у-0347 вел поезд и коптил не сильно. Дым не напрягал совсем. -- Виктор ,
13:13
|
|
: 202
[54°5'59", 47°26'9"]
