Переменные цацки с RRAшными морденями клепал КЭВРЗ. 307-ю татарку делал точно он. Хотя гонять далековато 🙁 наверно поэтому в последнее время кое-что делают и лабусы.
Это не ЭМ9-002. ЭР9ПК-140 по документам ЭМ9-002. А это ЭР9ПК-139.
К
Короткое замыкание(не авторизован)
А где им КРП делали? Я так понимаю не на МЛРЗ
Этот электропоезд проходил КРП на Красноярском ЭВРЗ
К
Короткое замыкание(не авторизован)
[quote]А где им КРП делали? Я так понимаю не на МЛРЗ
Этот электропоезд проходил КРП на Красноярском ЭВРЗ[/quote]
Нет, не похоже что КРП делали на Краноярском ЭВРЗ. КРП ему делали в Даугаве (Латвия) на ЭВРЗ
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 14 время московское
Месяц тому назад я на ней от Суземки до Брянска ехал, понравилось, сиденья мягкие.
Такой вариант теперь есть зелёный. Круто.
А где им КРП делали? Я так понимаю не на МЛРЗ
а чья это кабина?
Морда чем-то смахивает на ЭМ2...
Переменные цацки с RRAшными морденями клепал КЭВРЗ. 307-ю татарку делал точно он. Хотя гонять далековато 🙁 наверно поэтому в последнее время кое-что делают и лабусы.
А не может быть это ранней работой МЛРЗ? Уж очень похоже, и окна такие же.
На МЛРЗ никогда таких голов не делали, да и вообще своих головных вагонов завод не делал
и переменники не ремонтировал
А как же электропоезд ЭМ9-005? http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=7771&LNG=RU
Это ЭМ9-002
Ну это только по дукментам она ЭМ9-002.
Это не ЭМ9-002. ЭР9ПК-140 по документам ЭМ9-002. А это ЭР9ПК-139.
Этот электропоезд проходил КРП на Красноярском ЭВРЗ
Этот электропоезд проходил КРП на Красноярском ЭВРЗ[/quote]
Нет, не похоже что КРП делали на Краноярском ЭВРЗ. КРП ему делали в Даугаве (Латвия) на ЭВРЗ
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти