Я бы сказал, что это Бекасово, если бы не горы сзади.
A
AndrejM(не авторизован)
А где здесь ток меняется (относительно этого места на снимке)?
А
Аноним(не авторизован)
Нигде не меняется.
Цвета есть результат "прямого" фотоаппарата. Автор мог бы и подправит ближе к реальности.
И вообще это два перегона: левый Апатиты 1 -- Апатиты груз. и правый Апатиты 1 - Титан.
A
AndrejM(не авторизован)
Вы в этом уверены, что два разных?
И главное, как не меняется? В Кировске постоянный, а в Апатитах Переменный.
Д
Диверсант Миша(не авторизован)
Много раз видел вагоны у нас через Куровскую(кольцо БМО)шли на север в стор Александрова с припиской и ср.возвратом к химкомб.ст.Апатиты!
A
AndrejM(не авторизован)
Странно: ОАО Апатит - ГОК, а не химкомб. А в остальном вполне возможно. ОАО Апатит крупнейшие в мире! предприятие по производству Р2О5. И оно рассылает концентрат для других предприятий, для производства суперфосфата, фосфорной кислоты и др.
А
Аноним(не авторизован)
Я уверен во всем, что говорю, иначе держу свое мнение при себе.
Что Апатиты, что Кировск -- РЖД, только в последнем уже давно нет вообще никакого тока.
А вот станции, например, Вудъявр, Юкспор, являются комбинатовскими и имеют постоянного тока КС. Между собой они не стыкуются. Передача вагонов осуществляется тепловозами.
A
AndrejM(не авторизован)
Подожтите. Это как? ВСе станции Вудьявр и с др. рудников замыкаются на Кировске. Далее вагоны с апатито-нефелиновой рудой идут на АНОФы.И в Кировске, и далее постоянный ток. Вы о каких тепловозах говорите?
А
Аноним(не авторизован)
Да нет у комбината станции Кировск. Не существует в природе. Она есть у РЖД, но проводов там не висит и вообще она очень редко используется. Передачи вагонов с кондратом и порожняка с комбинатовских путей на пути РЖД осуществляются в Апатитах-грузовых, Титане с помощью тепловозов, которые вывозят вагоны с АНОф, например, на ст.Апатиты-груз. Станции смены рода тока нет. О чем я и пытался сказать в первом сообщении.
А
Александр(не авторизован)
За дату снимка- пардон, очень торопился. Но ведь все же пути являются подъездными. Спасибо за отзывы!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 14 время московское
Может все же это не "подъездные"?
Это линия из Кировска подходит к основной ветке Мурманск-Питер.Место это где-то в 300 м от самого жд вокзала Апатиты
Дак а снех-то какова рожна? Там хоть и заполярье, но в августе все же листва зеленая. Дата неправильная.
Мрачновато и холодновато, а еще состава какого-нить не хватает, но всеже что-то в этом фото притягивает глаз. Видимо цвета.
Я бы сказал, что это Бекасово, если бы не горы сзади.
А где здесь ток меняется (относительно этого места на снимке)?
Нигде не меняется.
Цвета есть результат "прямого" фотоаппарата. Автор мог бы и подправит ближе к реальности.
И вообще это два перегона: левый Апатиты 1 -- Апатиты груз. и правый Апатиты 1 - Титан.
Вы в этом уверены, что два разных?
И главное, как не меняется? В Кировске постоянный, а в Апатитах Переменный.
Много раз видел вагоны у нас через Куровскую(кольцо БМО)шли на север в стор Александрова с припиской и ср.возвратом к химкомб.ст.Апатиты!
Странно: ОАО Апатит - ГОК, а не химкомб. А в остальном вполне возможно. ОАО Апатит крупнейшие в мире! предприятие по производству Р2О5. И оно рассылает концентрат для других предприятий, для производства суперфосфата, фосфорной кислоты и др.
Я уверен во всем, что говорю, иначе держу свое мнение при себе.
Что Апатиты, что Кировск -- РЖД, только в последнем уже давно нет вообще никакого тока.
А вот станции, например, Вудъявр, Юкспор, являются комбинатовскими и имеют постоянного тока КС. Между собой они не стыкуются. Передача вагонов осуществляется тепловозами.
Подожтите. Это как? ВСе станции Вудьявр и с др. рудников замыкаются на Кировске. Далее вагоны с апатито-нефелиновой рудой идут на АНОФы.И в Кировске, и далее постоянный ток. Вы о каких тепловозах говорите?
Да нет у комбината станции Кировск. Не существует в природе. Она есть у РЖД, но проводов там не висит и вообще она очень редко используется. Передачи вагонов с кондратом и порожняка с комбинатовских путей на пути РЖД осуществляются в Апатитах-грузовых, Титане с помощью тепловозов, которые вывозят вагоны с АНОф, например, на ст.Апатиты-груз. Станции смены рода тока нет. О чем я и пытался сказать в первом сообщении.
За дату снимка- пардон, очень торопился. Но ведь все же пути являются подъездными. Спасибо за отзывы!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти