| Комментарии (время МСК): |
27.IX.2013
- Время беспощадно... -- RailSurgeon
 ,
07:14
- Хоть бы уж порезали... Всё равно не поедут никогда, и в музей не попадут ((( -- Иван-63 ,
07:15
- Спасибо большое за фото, надеюсь что восстановят 2ТЭП60-0066, пусть даже с заменой дизеля на 5Д49! -- Мihail-service ,
08:00
- Смысл резать? -- ckoque ,
09:25
- 3. Да ладно Вам! Кому он нужен? Давным-давно понятно, что раз никакой музей его не принял, то его просто распилят. -- Михаил ,
09:32
- Мечтаю увидеть ЭП20 и Гранит в таком состоянии)))*злорадный смех* -- Евгений Мякишев ,
11:26
- Что характерно: на киевских ЧС4, что на Чёрном острове, всё раскурочено. А тут даже полоз пантографа, причём - чешский, на месте.
Спасибо автору за фото! -- Старый машинист ,
12:13
- > Что характерно: на киевских ЧС4, что на Чёрном острове, всё раскурочено.сНАБЖЕНИЕ ЗАПЧАСТЯМИ НИКАКОЕ
-- ЭР9 ,
12:17
- Как раскурочено? Туда же последние рабочие ЧС4 поставили -- Ирина ,
12:17
- Да не, Ира, то, что туда везли, уже было не особо рабочим. Всё, что могло пойти на зап. части - сняли. Характерный пример - ЧС4-074, возвращённый с Чёрного острова и "дорастрощенный" в депо. А что до того, что снабжение никакое - согласен (большими буквами - не нужно - я знаю), но что ж тогда допустили, чтобы в России порезали гораздо менее изношенные машины. -- Старый машинист ,
12:45
- 7: отставяли специально комплектным - так, мало ли... покататься захочется. Кабель отопления вот спасти не удалось
 2ТЭП60 вот покурочен основательно, в отличие от ТЭП60-904. -- Огнев О. В. ,
14:40
- 6.ЭП1М хочется увидеть на БЗ -- 2ТЭ116-1046 ,
14:54
- 12. Если не секрет, сколько Вам лет? -- ЗАО "Баян Высокого Качества" ,
15:08
- Неважно,сколько мне лет. -- 2ТЭ116-1046 ,
15:41
- А про "ЭП1М на БЗ"-это дополнение к комм.6 -- 2ТЭ116-1046 ,
15:45
- К п.6: +1! -- Колесников Я.В. ,
16:55
- Наступит зима, и ЭП1М и много чего еще на базы запаса отправят. -- ЭД9Т-0008 ,
19:21
- 14. Вот я пытаюсь понять, или у Вас фобия на ЭП1М (видимо на обычные кирпичи и Пэшки у Вас ее нет) или все-таки дело в возрасте... -- dixi ,
20:03
- "но что ж тогда допустили, чтобы в России порезали гораздо менее изношенные машины." а зачем они нужны? изношенные или неизношенные...
-- ЖПЗ-2 ,
21:40
- 20. деньги правят бал! -- Валерий ,
22:22
- Какие деньги? -- ЖПЗ-2 ,
22:26
- Которые украдены до Вас, мистер ЖПЗ&ЖПЗ-2 -- Ластовка М.О. ,
22:27
- Макс, я никогда не считаю чужие деньги. Ты знаешь (в отличие от тебя). Я смотрю на результат. А он, конечно, не ахти... Как бэ так. -- ЖПЗ-2 ,
22:37
- 7: кстати, насчёт полоза вы заблуждаетесь. Стоит уже современный отечественного производства. Обратите внимание на скосы - они изготовлены отдельно и крепятся к основной части болтами. Накладок на них нет, провод скользит непосредственно по трубе. Ставятся они не только на чехи, но и на ВЛы - разница только в способе постановки. -- Огнев О. В. ,
22:52
28.IX.2013
- И всё же... Не понимаю я этого стремления сделать керосинки рабочими... -- ЖПЗ-2 ,
00:25
- Всё просто — их видело живьём большинство из тех, кто здесь, они их возили. Хочется ещё. Да и чисто эстетически — они намного красивее паровозов.
> зап. части
[ ]
> К п.6: +1!
[] -- Vivan755 ,
05:08
- > Да и чисто эстетически — они намного красивее паровозов.
Ну, дык, кому женщины нравятся, кому мужчины, кому зверьки всякие... -- AlexEg ,
09:25
- К п.27: Ссылка №2: Чё к чему... -- Колесников Я.В. ,
09:34
- Не надо прикидываться. К тому, что гробы (они же вэшки, машки, ушки) пока можно увидеть в металлоломе куда чаще новых асинхронных электровозов -- Vivan755 ,
11:08
- Бывшая начальница вокзала станции Канаш1 руки опустила, чтобы ЧС4-031 забрать себе и сделать из него электровоз памятник. 5 лет бюрократических проволочек. -- Залізничник Євген ,
16:02
- > 6.ЭП1М хочется увидеть на БЗ
Да да!!! Все туда!!! -- Залізничник Євген ,
16:45 29.IX.2013
- > К п.6: +1!
Электрофобия и ведрофилия во всей красе.> ЭП1М хочется увидеть на БЗ
А пассажирские под верёвкой тракторами таскать. Восхитительно! -- LeoMessi19 ,
15:29 30.IX.2013
- К.п.33: Я в принципе не перевариваю новую технику РЖД, в не зависимости от вида тяги.
-- Колесников Я.В. ,
12:12
- Хотя ПДС под тракторами это действительно восхитительно! -- Колесников Я.В. ,
12:15
- Дымофилия.
> К.п.33: Я в принципе не перевариваю новую технику РЖД, в не зависимости от вида тяги.
Синдром утёнка.
-- Vivan755 ,
13:31 1.X.2013
- К п.36: Это не синдром, а объективное рассуждение, основанное на собственных наблюдениях и опыте старших товарищей. -- Колесников Я.В. ,
14:05
- У каждого, при виде этой техники, свои ассоциации. Я вспоминаю 78(октябрь). Тюмень. Под депо стоял подгоревший ТЭП и было чертовски интересно забраться в кабину подёргать за ручки. Мы,прикомандированные бригады, жили за депо в "классниках". Ностальгия блин. -- Петерлевич Владимир ,
14:11
- К.п.38. Вот вот, сомневаюсь что когда-нибудь кто-то тёпло будет вспоминать современные поделки, а уж тем более асехеронные. -- Колесников Я.В. ,
14:41
- Так же говорили боящиеся за своё пригретое место паровозники о ВЛ19. Что-то, а мысли у пролетариев, похоже, наследуются генетически... -- Vivan755 ,
17:58
2.X.2013
- Сквозняки - на ПТО? А СКВ - какая-то старая курсовая или имеете в виду систему кондиционирования? -- Vivan755 ,
12:11
- Курс вертикаль. А сквозняки они везде. Как то меняли под Сургутом электровозников-пассажирников (с тепл. правами)они простыли капитально, на тройке под ВПО. с непривычки. -- Петерлевич Владимир ,
17:42
10.X.2013
- Думаю,что ЧС4-226 был в лучшем состоянии перед подготовкой к ЭКСПО,чем 031 -- 2ТЭ116-1046 ,
15:52
|
|
: 139
