Что характерно: на киевских ЧС4, что на Чёрном острове, всё раскурочено. А тут даже полоз пантографа, причём - чешский, на месте.
Спасибо автору за фото!
Да не, Ира, то, что туда везли, уже было не особо рабочим. Всё, что могло пойти на зап. части - сняли. Характерный пример - ЧС4-074, возвращённый с Чёрного острова и "дорастрощенный" в депо. А что до того, что снабжение никакое - согласен (большими буквами - не нужно - я знаю), но что ж тогда допустили, чтобы в России порезали гораздо менее изношенные машины.
7: отставяли специально комплектным - так, мало ли... покататься захочется. Кабель отопления вот спасти не удалось🙂 2ТЭП60 вот покурочен основательно, в отличие от ТЭП60-904.
7: кстати, насчёт полоза вы заблуждаетесь. Стоит уже современный отечественного производства. Обратите внимание на скосы - они изготовлены отдельно и крепятся к основной части болтами. Накладок на них нет, провод скользит непосредственно по трубе. Ставятся они не только на чехи, но и на ВЛы - разница только в способе постановки.
Всё просто — их видело живьём большинство из тех, кто здесь, они их возили. Хочется ещё. Да и чисто эстетически — они намного красивее паровозов.[/quote]
Бывшая начальница вокзала станции Канаш1 руки опустила, чтобы ЧС4-031 забрать себе и сделать из него электровоз памятник. 5 лет бюрократических проволочек.
У каждого, при виде этой техники, свои ассоциации. Я вспоминаю 78(октябрь). Тюмень. Под депо стоял подгоревший ТЭП и было чертовски интересно забраться в кабину подёргать за ручки. Мы,прикомандированные бригады, жили за депо в "классниках". Ностальгия блин.
Курс вертикаль. А сквозняки они везде. Как то меняли под Сургутом электровозников-пассажирников (с тепл. правами)они простыли капитально, на тройке под ВПО. с непривычки.
Комментарии 46 время московское
Время беспощадно...
Хоть бы уж порезали... Всё равно не поедут никогда, и в музей не попадут (((
Спасибо большое за фото, надеюсь что восстановят 2ТЭП60-0066, пусть даже с заменой дизеля на 5Д49!
Смысл резать?
3. Да ладно Вам! Кому он нужен? Давным-давно понятно, что раз никакой музей его не принял, то его просто распилят.
Мечтаю увидеть ЭП20 и Гранит в таком состоянии)))*злорадный смех*
Что характерно: на киевских ЧС4, что на Чёрном острове, всё раскурочено. А тут даже полоз пантографа, причём - чешский, на месте.
Спасибо автору за фото!
Как раскурочено? Туда же последние рабочие ЧС4 поставили
Да не, Ира, то, что туда везли, уже было не особо рабочим. Всё, что могло пойти на зап. части - сняли. Характерный пример - ЧС4-074, возвращённый с Чёрного острова и "дорастрощенный" в депо. А что до того, что снабжение никакое - согласен (большими буквами - не нужно - я знаю), но что ж тогда допустили, чтобы в России порезали гораздо менее изношенные машины.
7: отставяли специально комплектным - так, мало ли... покататься захочется. Кабель отопления вот спасти не удалось🙂 2ТЭП60 вот покурочен основательно, в отличие от ТЭП60-904.
6.ЭП1М хочется увидеть на БЗ
12. Если не секрет, сколько Вам лет?
Неважно,сколько мне лет.
А про "ЭП1М на БЗ"-это дополнение к комм.6
К п.6: +1!
Наступит зима, и ЭП1М и много чего еще на базы запаса отправят.
*** Этот комментарий удалён автором ***
14. Вот я пытаюсь понять, или у Вас фобия на ЭП1М (видимо на обычные кирпичи и Пэшки у Вас ее нет) или все-таки дело в возрасте...
"но что ж тогда допустили, чтобы в России порезали гораздо менее изношенные машины." а зачем они нужны? изношенные или неизношенные...
20. деньги правят бал!
Какие деньги?
Которые украдены до Вас, мистер ЖПЗ&ЖПЗ-2 🙂
Макс, я никогда не считаю чужие деньги. Ты знаешь (в отличие от тебя). Я смотрю на результат. А он, конечно, не ахти... Как бэ так.
7: кстати, насчёт полоза вы заблуждаетесь. Стоит уже современный отечественного производства. Обратите внимание на скосы - они изготовлены отдельно и крепятся к основной части болтами. Накладок на них нет, провод скользит непосредственно по трубе. Ставятся они не только на чехи, но и на ВЛы - разница только в способе постановки.
И всё же... Не понимаю я этого стремления сделать керосинки рабочими...
Всё просто — их видело живьём большинство из тех, кто здесь, они их возили. Хочется ещё. Да и чисто эстетически — они намного красивее паровозов.[/quote]
http://cs323421.vk.me/v323421419/a1c2/7T8Q_-6eiB8.jpg[/quote]
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=70571
> Да и чисто эстетически — они намного красивее паровозов.
Ну, дык, кому женщины нравятся, кому мужчины, кому зверьки всякие...
К п.27: Ссылка №2: Чё к чему...
Не надо прикидываться. К тому, что гробы (они же вэшки, машки, ушки) пока можно увидеть в металлоломе куда чаще новых асинхронных электровозов
Бывшая начальница вокзала станции Канаш1 руки опустила, чтобы ЧС4-031 забрать себе и сделать из него электровоз памятник. 5 лет бюрократических проволочек.
Да да!!! Все туда!!!
Электрофобия и ведрофилия во всей красе.
А пассажирские под верёвкой тракторами таскать. Восхитительно!
К.п.33: Я в принципе не перевариваю новую технику РЖД, в не зависимости от вида тяги.
Хотя ПДС под тракторами это действительно восхитительно!
Дымофилия.[/quote]
Синдром утёнка.
К п.36: Это не синдром, а объективное рассуждение, основанное на собственных наблюдениях и опыте старших товарищей.
У каждого, при виде этой техники, свои ассоциации. Я вспоминаю 78(октябрь). Тюмень. Под депо стоял подгоревший ТЭП и было чертовски интересно забраться в кабину подёргать за ручки. Мы,прикомандированные бригады, жили за депо в "классниках". Ностальгия блин.
К.п.38. Вот вот, сомневаюсь что когда-нибудь кто-то тёпло будет вспоминать современные поделки, а уж тем более асехеронные.
Так же говорили боящиеся за своё пригретое место паровозники о ВЛ19. Что-то, а мысли у пролетариев, похоже, наследуются генетически...
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
Сквозняки - на ПТО? А СКВ - какая-то старая курсовая или имеете в виду систему кондиционирования?
Курс вертикаль. А сквозняки они везде. Как то меняли под Сургутом электровозников-пассажирников (с тепл. правами)они простыли капитально, на тройке под ВПО. с непривычки.
Думаю,что ЧС4-226 был в лучшем состоянии перед подготовкой к ЭКСПО,чем 031
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти