Сортировочный парк станции Бендеры-IBendery-I station

А рельсы стали ржаветь

Это самая крупная узловая станция в Молдавии. При СССР этот узел входил в число 120-ти самых крупных узлов. Сейчас эта станция в собственности Приднестровской Железной Дороги, непризнанной Приднестровской Молдавской Республики. После отторжения приднестровского участка у железной дороги Молдовы, движение по нему не производится из-за спорных вопросов, по большей части, политических. На станции Бендеры-I и Бендеры-II погашены все светофоры, отключена вся централизация. Как видно из фотографии, все поросло травой из-за отсутствия эксплуатации

Приношу извинения за шум. Снимок сделан старой мыльницей.

Та же картина и в Тирасполе,НО в районе ж\д моста ч\з Днестр(на перегоне Бендеры-Тирасполь)рельсы имеют небольшой накат.Это видно,проезжая по мосту над ними.Значит что-то там движется ,ИНОГДА?

Там иногда катается тепловоз, иногда с парой полувагонов. Смысл катания мне не совсем понятен, хотя наверное он есть.

Кстати, вот снимок почти с того же места, только сделан мной 13-ть лет назад. [url]http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=38855&LNG=RU[/url]

Приношу извинения за шум. Снимок сделан старой мыльницей.

Так вот, и оставили бы, как есть (без обработки).

Эдвард, вынужден огорчить Вас, как любителя аналоговой фотографии. Снимок сделан старой цифровой мыльницей. Если бы я его без обработки опубликовал, то смотреть было бы вообще не на что.

На мой взгляд ,качество вполне приемлемое.
В конце концов,здесь не конкурс проф.фотографов.Важно -- ЧТО на снимке.

Движение по этой станции не происходит не изза спорных вопросов а из- за быковских настроев украины и молдовы против приднестровья (Молдова уже показала в1992 году как она относится к россиянам в приднестровье но вот от украины никто не ожидал ведь в Приднестровье укр. граждан больше чем русских)А станция очень красивая и крупная даже зачатки электрофикации имеет!

Да, очень обидно - такая инфроструктура простаивает🙁 точно как в абхазии, хотя там рядом Россия, поэтому там движение есть. А тут Украина рядом и та не помогает..

Да, очень обидно - такая инфроструктура простаивает🙁 точно как в абхазии, хотя там рядом Россия, поэтому там движение есть. А тут Украина рядом и та не помогает..

Во всём виноваты амбиции политиков (мать их...)!

ИванМатросов слышал звон, да не знает где он. Россия и Украина не против того, что бы этот участок дороги заработал под "флагами" ПМР, вопрос в самой Молдове. Дело в том, что ПЖД не является членом какой-либо международной организации, объеденяющей железные дороги по причине своей непризнаности. Посему тут требуется, пока что, согласие Молдовы на это. Идут переговоры на этот счет, пока не очень плодотворные.

Причем тут Россия Вадим К. вопрос не в молдове а вобоих странах(Укр и Молд.)именно укр. поддержала блокаду всей ПМР как ЖД так и Авто вы видимо не в курсе что гуманитарку с России Укр. пускала только ночью что бы население не увидело что сделал глЮщенко!

ИванМотросов, перед тем, как начать дискутировать на такие темы, рекомендую подготовиться и расширить свой кругозор. Не надо мешать бетон из блокады ПМР и простоем ПЖД. А Россия причем? Заглядывайте в раздел "Молдова" на форуме, там почитаете, при чем тут Россия.

Здравствуйте ,Вадим.Я на этой станции отработал 16 лет-сначала составтелем поездов потом диспетчером.Действительно жаль,что простаивает.Помогите пожалйстанайти тех людей кто работал тогда в 92 году,до войны.Это начальник станцииМ.У Гагауз,дежурный М.Змеу

То Айзикович Оскар: Мирон Гагауз еще несколько лет, после 1992 года, проработал начальником ст. Бендеры, после был приглашен в Кишинев на должность начальника CFM (ЖД Молдовы). Во второй половине 2009 года бы отстранён от занимаемой должности. Дальнейшая его судьба мне не известна. Михаил Змеу работал маневровым диспетчером - знаком с ним лично. После известных событий 1992 года, проработал еще несколько лет на ст. Бендеры в своей должности, а после уволился. Сейчас не знаю, где он.