| Комментарии (время МСК): |
25.VIII.2013
- Время 08:39 -- mad
 ,
13:45 28.VIII.2013
- А что значит "взгляд на север"? -- Михаил Шамне ,
09:09
- ---Вид - это сухо и технично, а взгляд - романтично
 . -- AVVA ,
10:04
- Видимо, в сторону северной (чётной) горловины. В направлении станций Лев Толстой и Павелец-Тульский. -- Ирина ,
10:07
- Так-то взгляд на запад, но никак не на север. Прямо перегон на Лев Толстой на полуавтомате с одной парой поезда в день в лучшем случае, правее ветка до Павелецкого вокзала. Еще там между ними идет подъездной путь к чаплыгинскому элеватору, но путь не действует. -- ЭД9Т-0008 ,
13:36
- Жесточайшая станция по отлову ферроэквинологов. -- Котов Олег ,
14:19
- 6. Снимал тут и днем и ночью - никто не бегал. -- ЭД9Т-0008 ,
14:22
- А фото съезда, начало ныне разобранной линии на Смоленск есть? было бы интересно взглянуть. -- Leha ,
14:22
- 8. А его никто не разбирал - [
 ] -- ЭД9Т-0008 ,
14:27
- т.е ветка продолжается до какой-то станции? до какой? -- Leha ,
14:33
- до Куликова Поля -- Hunter ,
14:34
- От Раненбурга до Куликово Поля ветка цела, от Куликова Поля до Теплого разобрана, дальше цела. Вы наверное ветку Троекурово - Лев Толстой имелли ввиду? Она разобрана. -- ЭД9Т-0008 ,
14:35
- Кстати, если движение тут совсем не интенсивное (в основном пдс, грузовые встречаются редко, как я понял, несколько электричек), то зачем два пути построили до Богоявленска? Любят они разбирать да консервировать, а здесь, к счастью, все целехонько почему-то... -- mmtyurin ,
15:48
- Два тут очень кстати, они на себя много скрещений берут, не будь его, поезда ехали медленее. А грузовые тут если и есть, то на Лев Толстой... -- ЭД9Т-0008 ,
16:02
- Справа там строят новые заводы (льготная зона) и новые пути к станции соответственно. -- mad ,
16:10
- Справа впереди там где вытяжной тупик за гаражом ПЧ? В другой горловине видел 2 подъездных пути, и судя по ним - промышленость умерла тут. -- ЭД9Т-0008 ,
16:13
- Во-первых на весь город воняет крахмалзавод (кукурузный крахмал делает) - подъездной путь к нему прямо-налево. А пути новые к станции строят собственно здесь, да и везде - они на всю станцию длинные должны быть, для грузовых поездов же. -- mad ,
17:00
- Прямо налево там где паровоз? Там не краххмалов воняет А из другой горловины куда пути расходились? -- ЭД9Т-0008 ,
17:08
- Другая горловина [] - как видим, никуда. -- mad ,
17:34
- Есть там два подъездных, я же не слепой, видел их в июле, первые 5 метров, потом жуткие заросли. Вы местный? -- ЭД9Т-0008 ,
17:38
- Нет, я москвич, но был там несколько раз. -- mad ,
17:47
- А как используется эта полуплатформа между привокзальным и следующим путём? -- Александр528 ,
18:40
- Если на главном стоит грузовой, то электричку могут к этой платформе падать. -- ЭД9Т-0008 ,
18:41
- 5. Тоже подумала про запад, в крайнем случае северо-запад, если на Павелец. -- Ирина ,
20:38
- А если на Москву, то на север вполне себе. -- mad ,
20:48
- На Москву - это на северо-запад, но снимок то на Смоленск смотрит. -- ЭД9Т-0008 ,
20:52
- 23. Так есть же ещё два пути у нормальной платформы. А к этой нет выхода с моста. Вот и «переходите ж.-д. пути только в установленных местах». -- Александр528 ,
21:01
- Сокральный смысл этого моста остался для меня загадкой. Тут 4 пути с платформами. Возможно этого было нужно во времена 605-го поезда, ему же надо менять направление и локомотив, в это время скрещение пдсов на главном ходу, и стоит электричка. -- ЭД9Т-0008 ,
21:08
- Эм... Вот когда на первом или втором пути (по счету слева) стоит грузовой, тогда пассажирам ПДС-ов мостом приходится пользоваться, ибо последние останавливаются на третьем и четвертом путях. -- mad ,
21:15
- Вы там часто видели грузовой? Да и тот по нитке ходит. -- ЭД9Т-0008 ,
21:18
- Видел несколько раз, в связи с чем и пользовался переходом. -- mad ,
21:23
|
|
: 29
[53°15'7", 39°57'31"]
