Еще одну сквозную пару провести можно (НГДП 4 пары +1 несквозная). Но это, действительно, предел для линии. Длинные перегоны, низкая скорость, разводной ночью мост.
Еще одну сквозную пару провести можно (НГДП 4 пары +1 несквозная). Но это, действительно, предел для линии. Длинные перегоны, низкая скорость, разводной ночью мост.
Одна нитка резервная должна быть. Форс-мажор, в виде БСа приехать может, или комиссия 🙂 Путемер или дефектоскоп тоже проехать как-то должен...
А путемер итак сразу же в НГДП закладывается. По нитке грузового на этой линии при его неназначении. А не назначают их часто как я думаю. Нам попалось только 2 пары грузовых за сутки.
Взамен, это по РЖДшному - один вагон и только до Питкяранты.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
А какое тут движение?
Фиговое. 3-4 пары. Как раз для жезловки.
А больше нет пропускной способности на данном участке.
Бесподобно!
Еще одну сквозную пару провести можно (НГДП 4 пары +1 несквозная). Но это, действительно, предел для линии. Длинные перегоны, низкая скорость, разводной ночью мост.
Одна нитка резервная должна быть. Форс-мажор, в виде БСа приехать может, или комиссия 🙂 Путемер или дефектоскоп тоже проехать как-то должен...
А путемер итак сразу же в НГДП закладывается. По нитке грузового на этой линии при его неназначении. А не назначают их часто как я думаю. Нам попалось только 2 пары грузовых за сутки.
А грузо-пассажирский еще не отменили?
Пригородный взамен.
Грустно 🙁
Взамен, это по РЖДшному - один вагон и только до Питкяранты.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти