ой... родная квадратаня кабина ЭП1 более првиычная уже. на выльник похожа. Блин, чтож у нас с дизайнерами творится? фильмов ужасов и футуристической фантастики пересмотрели? лучшеб в совковом стиле делали.
уж очень странно выглядит всё это...
Естестественно...все приоходит на круги своя...
ИМХО. Если не видели лок в живую, лучше ничего не говорить...
X
X3MAL!TY(не авторизован)
А вон и ЭД4МКМ-0155 виднеется позади...
S
Sasha(не авторизован)
Может, хватит новый дизайн хаять? Очень скоро он станет привычным и всем станет нравиться, а классические ВЛ-ы останутся в виде памятников и будут жутким анахронизмом смотреться, как ВЛ-22 сейчас, например. Про любимые некоторыми ТЭ3 я вообще промолчу, хотя, когда они стали вместо привычных в свое время паровозов работать, воспринимались неоднозначно. То есть - да, это удобно, современно, чисто ( 🙂 ), но... "романтика железнодорожная уходит, ЖД уже не та" и все такое.
"романтика железнодорожная уходит, ЖД уже не та" и все такое.
Уходит именно из-за таких, как Вы!
Х
Хофбауэр А. (не авторизован)
Правильно! Давайте потроха ТЭП 70 запихнем в пространство котла П - 36 и тогда романтики будет по самые помидоры... Тошно читать... Заметим, я застал эру ТЭ3 и не в восторге от его дизайна, но это не повод его хаять...
Выскажу своё мнение. Выглядит аппарат, в принципе, неплохо. Но какой-то "изюминки" дизайна не хватает. Слишком безлико выглядит. Даже если бы опустили буферный свет пониже, а посередине хоть герб России небольшой поставили, и то вид был бы интереснее. Но со временем, конечно, привыкнем и к этому виду.
P
PODLIY(не авторизован)
По моим наблюдениям у всех новых машин практически одинаковые трапецивидное лобовое стекло, унифицированное что ли для всех в целях экономии? И еще прослеживается одна дизайнерская линия в виде масивнейших передних лобовых стоек и невыразительного дизайна оптики, в частности буферной в совокупности с переразвитой нижней передней частью локомотива. Что с моей точки зрения играет не в плюс внешнему виду. ИМХО
P
PODLIY(не авторизован)
А что это за пушка из окна торчит, бронепоезд что ль😉? Или растреливать перебегающих пути несознательных граждан?
Пушка ладно, ещё дальше ракета)))))) Наверно бить по враждебным ЖД))))
С
Сергей(не авторизован)
Единственное что получилось в дизайне красиво - это зеркала, а в остальном PODLIY обсалютно прав!
А
Аноним(не авторизован)
Просто, функционально, практично.
К счастью, конструкторы не читают "каменты" самодельных дизайнеров.
Д
Денис Михайлов(не авторизован)
Да нет, вполне симпатично. Фонари буферные, конечно, можно было по-иному сделать... А насчёт "пушки" - это и есть пушка, на железнодорожном ходу, стоит за заборчиком на музейных путях.
С
Сергеев Фёдор(не авторизован)
Так как всегда начиаются споры вокруг внешнего вида нового тягового подвижного состава, может, организуем сами между собой что-то вроде галереи "Локомотивы XXI века нашими глазами"?
G
Grendel(не авторизован)
Да, и отошлем наши комменты и споры дизайнерам и проектировщикам новых локомотивов. Пусть почитают. И улыбнутся.
П
Павел(не авторизован)
И уже совершенно не совмещается с таким зализанным передом ЭП-1М его боковые стороны с корабельными иллюминаторами и продольными выштамповками. Это уже пережиток прошлого, но характерная черта локомотивов, сделанных на НЭВЗе.Может этим самым дизайнеры хотят подчеркнуть то,что он "выплыл из ростовских степей"?
А
Аноним(не авторизован)
А почему на новых кузовах(на ЭП1М - скорее исключение, но ведь новая только кабина 🙂), становится все меньше и меньше окон? На "Пересветах" и "Ермаках" с трудом можно найти одно, да и то по одной стороне.
П
Павел(не авторизован)
Хотелось бы посмотреть на новые новочеркасские кузова, особенно сбоку...
Z
zaza(не авторизован)
Просто, функционально, практично.
К счастью, конструкторы не читают "каменты" самодельных дизайнеров.
Подписываюсь под этими словами! Лишь бы ездил и лишь бы ОАО "РЖД" его покупало. А отдельным поборникам дизайна вообще и ТЭ3 в частности рекомендую пойти дворником в любой ЖД-музей: романтики будет - по самые помидоры, каждый день по многу раз 🙂
А
Аноним(не авторизован)
А почему на новых кузовах(на ЭП1М - скорее исключение, но ведь новая только кабина 🙂), становится все меньше и меньше окон? На "Пересветах" и "Ермаках" с трудом можно найти одно, да и то по одной стороне.
Потому что во время поездки машинист и помощник должны вести состав и смотреть вперед, а не наслаждаться видами в боковые окошки🙂
С
Сергей(не авторизован)
Да я наконец-то согласен со всеми сторонниками нового дизайна, что тут говорить мы автомобильный дизайн сделать не можем, а то локомотивный...
Н
Н. Ф. (не авторизован)
Надежная тяга нужна стране в первую очередь. А пи...ть, не камушки ворочать!
А
Аноним(не авторизован)
А автомобили надёжные нам не нужны?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 25 время московское
ой... родная квадратаня кабина ЭП1 более првиычная уже. на выльник похожа. Блин, чтож у нас с дизайнерами творится? фильмов ужасов и футуристической фантастики пересмотрели? лучшеб в совковом стиле делали.
уж очень странно выглядит всё это...
Ага!!! Началось?!
Неизбежно. Но выглядит он и правда страхолюдно.
Естестественно...все приоходит на круги своя...
ИМХО. Если не видели лок в живую, лучше ничего не говорить...
А вон и ЭД4МКМ-0155 виднеется позади...
Может, хватит новый дизайн хаять? Очень скоро он станет привычным и всем станет нравиться, а классические ВЛ-ы останутся в виде памятников и будут жутким анахронизмом смотреться, как ВЛ-22 сейчас, например. Про любимые некоторыми ТЭ3 я вообще промолчу, хотя, когда они стали вместо привычных в свое время паровозов работать, воспринимались неоднозначно. То есть - да, это удобно, современно, чисто ( 🙂 ), но... "романтика железнодорожная уходит, ЖД уже не та" и все такое.
Уходит именно из-за таких, как Вы!
Правильно! Давайте потроха ТЭП 70 запихнем в пространство котла П - 36 и тогда романтики будет по самые помидоры... Тошно читать... Заметим, я застал эру ТЭ3 и не в восторге от его дизайна, но это не повод его хаять...
Выскажу своё мнение. Выглядит аппарат, в принципе, неплохо. Но какой-то "изюминки" дизайна не хватает. Слишком безлико выглядит. Даже если бы опустили буферный свет пониже, а посередине хоть герб России небольшой поставили, и то вид был бы интереснее. Но со временем, конечно, привыкнем и к этому виду.
По моим наблюдениям у всех новых машин практически одинаковые трапецивидное лобовое стекло, унифицированное что ли для всех в целях экономии? И еще прослеживается одна дизайнерская линия в виде масивнейших передних лобовых стоек и невыразительного дизайна оптики, в частности буферной в совокупности с переразвитой нижней передней частью локомотива. Что с моей точки зрения играет не в плюс внешнему виду. ИМХО
А что это за пушка из окна торчит, бронепоезд что ль😉? Или растреливать перебегающих пути несознательных граждан?
Пушка ладно, ещё дальше ракета)))))) Наверно бить по враждебным ЖД))))
Единственное что получилось в дизайне красиво - это зеркала, а в остальном PODLIY обсалютно прав!
Просто, функционально, практично.
К счастью, конструкторы не читают "каменты" самодельных дизайнеров.
Да нет, вполне симпатично. Фонари буферные, конечно, можно было по-иному сделать... А насчёт "пушки" - это и есть пушка, на железнодорожном ходу, стоит за заборчиком на музейных путях.
Так как всегда начиаются споры вокруг внешнего вида нового тягового подвижного состава, может, организуем сами между собой что-то вроде галереи "Локомотивы XXI века нашими глазами"?
Да, и отошлем наши комменты и споры дизайнерам и проектировщикам новых локомотивов. Пусть почитают. И улыбнутся.
И уже совершенно не совмещается с таким зализанным передом ЭП-1М его боковые стороны с корабельными иллюминаторами и продольными выштамповками. Это уже пережиток прошлого, но характерная черта локомотивов, сделанных на НЭВЗе.Может этим самым дизайнеры хотят подчеркнуть то,что он "выплыл из ростовских степей"?
А почему на новых кузовах(на ЭП1М - скорее исключение, но ведь новая только кабина 🙂), становится все меньше и меньше окон? На "Пересветах" и "Ермаках" с трудом можно найти одно, да и то по одной стороне.
Хотелось бы посмотреть на новые новочеркасские кузова, особенно сбоку...
Подписываюсь под этими словами! Лишь бы ездил и лишь бы ОАО "РЖД" его покупало. А отдельным поборникам дизайна вообще и ТЭ3 в частности рекомендую пойти дворником в любой ЖД-музей: романтики будет - по самые помидоры, каждый день по многу раз 🙂
Потому что во время поездки машинист и помощник должны вести состав и смотреть вперед, а не наслаждаться видами в боковые окошки🙂
Да я наконец-то согласен со всеми сторонниками нового дизайна, что тут говорить мы автомобильный дизайн сделать не можем, а то локомотивный...
Надежная тяга нужна стране в первую очередь. А пи...ть, не камушки ворочать!
А автомобили надёжные нам не нужны?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти