Удивляет другое: обычно у 2ТЭ10 всех модификаций, если идут с сильным недогрузом, гасят первую секцию, чтобы не слушать грохот дизеля. А тут - строго наборот.
Да уж... Бедные юдинские "десяточки". Раньше, помнится, йошкинский поезд почти ежедневно забирала половинка "десятки", которая имела красную от погорелости крышу и покрашенный кисточкой кузов (по крайней мере выглядел он именно так) и дико коптящий дизель.
Да со временем ничего особо и не изменилось...
Насчет пожара,кстати.Если кому интересно pg12.ru/taxonomy/term/13640/0
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Вторая секция не в тяге?
Верно.В поезде вагонов 10 было,не более.
Удивляет другое: обычно у 2ТЭ10 всех модификаций, если идут с сильным недогрузом, гасят первую секцию, чтобы не слушать грохот дизеля. А тут - строго наборот.
Может,какие-либо неполадки во второй секции...Тепловоз не так давно горел.
Да уж... Бедные юдинские "десяточки". Раньше, помнится, йошкинский поезд почти ежедневно забирала половинка "десятки", которая имела красную от погорелости крышу и покрашенный кисточкой кузов (по крайней мере выглядел он именно так) и дико коптящий дизель.
Так оно и было, красили то на улице, из краскопульта, на ветру, прям на ПТОЛ.
Да со временем ничего особо и не изменилось...
Насчет пожара,кстати.Если кому интересно pg12.ru/taxonomy/term/13640/0
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти