по боковому номеру в 2ТЭ10В использовалась система нумераций,который до стих пор мне не ясен.Логика других тепловозов при них не действует.
A
AndrejM(не авторизован)
Раков - это далеко не истина. Особенно в тепловозах. Я видел во Львове 2ТЭ10В. Ну, без доказательств. А про карьеры воообще говорить глупо. Там черт лысый может ездить.
А этот дейлствительно М. Вы правы.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 12 время московское
Юбилейная вэшка!
Вэшки сейчас редкие машины. Наверно скоро уйдут вслед за луганками.
В Украине ещё впоряде гоняет😉
на Украине нет 2тэ10в - они поставлялись только в Россию, Казахстан и республики Средней Азии
Было же какое-то фото с Криворожского рудника, где 2ТЭ10В. Его еще украли с другого сайта. Так резко отвечать -нет - я бы не стал.
то был 2ТЭ10М
Ну, может и М, но мне кажется, что В. А главное - это был карьерный тепловоз. А какие там в карьерах, кто его знает.
об чем спорим, откройте Ракова там есть статистика по поставкам 2тэ10в по дорогам быв.СССР. ни Украины ни Белоруссии ни Прибалтики в нем нет.
та самая фотка на Меркурио: http://www.railfaneurope.net/pix/ua/diesel/2TE10/oremine.krivoyrog1.jpg
А вот в Харькове http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=4665&LNG=RU
по боковому номеру в 2ТЭ10В использовалась система нумераций,который до стих пор мне не ясен.Логика других тепловозов при них не действует.
Раков - это далеко не истина. Особенно в тепловозах. Я видел во Львове 2ТЭ10В. Ну, без доказательств. А про карьеры воообще говорить глупо. Там черт лысый может ездить.
А этот дейлствительно М. Вы правы.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти