Электровоз ЧС8-032 с поездом Харьков - Киев, станция Полтава-КиевскаяCS8-032 with train Harkov - Kiev, Poltava Kiewskaja station

Поезд Харьков-Киев

Здесь будет стыкование родов тока или нет?

Нет, здесь конец электрификации и так до Харькова, однако скоро, возможно, электрифицируют весь участок от Харькова до Полтавы-Киевской.

А на каком токе-пока не знаю...)???

А на каком токе-пока не знаю...)???

Надо бы на переменном-так современнее. Аещё неплохо было бы переводить систему переменного тока на стандарт 50 кВ, 50Гц...Но это повлечёт за собой необходимость создания и постройки нового подвижного состава.

Нет, здесь конец электрификации и так до Харькова, однако скоро, возможно, электрифицируют весь участок от Харькова до Полтавы-Киевской.

Вообще-то ход єлектрифицирован уже до станции Божково, а стікование будет скорее всего на Совнаркомовской. А в ближайших планах ЮЖД єлектрификация станции Полтава-Южная. А опорі КС уже стоят до совнаркомовской, осталось только саму КС навесить и тройку подстанций построить.

Аещё неплохо было бы переводить систему переменного тока на стандарт 50 кВ, 50Гц...Но это повлечёт за собой необходимость создания и постройки нового подвижного состава.

А такой стандарт уже есть? Как там обстоят вопросы с изоляцией. А существующего расстояния от провода КС до крыши вагонов и локомотивов достаточно? А на переездах нет опасности, что провод окажется слишком низко относительно проезжающего автотранспорта?

Тут что-то не то, как это опубликовано до 3 августа 2001 года???[/quote]5. Вот и осовременнились, так что пригородные пассажиры досыта Огульцами наелись.[/quote]Кстати, интересно, собирается ли Украина переименовывать Южную и Юго-Западную железные дороги, так как их названия не соответствуют их расположению в Украине?

Слишком дорого обойдётся переделывать десятки тысяч штемпселей, табличек и документов.

Значит, и километровые столбы с указанием расстояния до Москвы, и остановочные пункты с названием «Пл. N км» тоже навсегда так и останутся?

Хорошее фото🙂