8. Так бы сразу, я чет не врубился... 🙂 Не, ну мало ли стали вешать... Про регики то же по началу все слюнями кидались - а сейчас - нормальная практика, скоро глядишь и до навиков дойдет 🙂
По слухам в конце апреля этого года возможно их работа с Москвы до Хельсинки ,а именно до Вайникало без смены локомотива и новой вагонами производства Сименс типа Риц.
Поедет за милую душу, только ради сотни километров по финским дорогам, проходить их сертификацию — дорого и бессмысленно.
НЕ поедет, НИКОГДА! И дело даже не в сертификации, а в законах и требованиях ЕС, финской системы безопасности и сильных профсоюзах. Так что ни о каких Хельсинки можно не мечтать, максимум Вайниккала.
С таким же успехом можно сказать, что он никогда не доедет ни до одной из столиц сопредельных государств. На то есть адекватные причины, не зависящие от недостатков конструкции и прочих технических характеристик. Капсом можно не писать, кому надо — смысл сказанного и так понятен.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 24 время московское
До Выборга поехали. Судя по камере на присоске - скоро мы будем лицезреть видео с сей поездки, если конечно это камера машиниста.
Это он уже вернулся из Выборга.
это навигатор 🙂
Вчера на Выборгском ходу порожняком гоняли 02.Наверное хотят приспособить под "Лев Толстой"
Выгорел он на солнышке сильно,краска похоже не фонтан!А время то с начала эксплуатации совсем немного прошло.
Испытания по программе "реализация непогашенных ускорений в кривых и прямых"
3. Я лично вижу камеру GoPro, которой пользуется Максим Е. для съемки видео.
7. лично я стебаюсь 🙂
8. Так бы сразу, я чет не врубился... 🙂 Не, ну мало ли стали вешать... Про регики то же по началу все слюнями кидались - а сейчас - нормальная практика, скоро глядишь и до навиков дойдет 🙂
Сразу бы уж в Финляндии бы тогда сертифировали и до Хельсинки бы пускали... Как раз двухсистемник, и скоростной...
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
По слухам в конце апреля этого года возможно их работа с Москвы до Хельсинки ,а именно до Вайникало без смены локомотива и новой вагонами производства Сименс типа Риц.
Вот и правда бы прямо до Хельсинки 🙂
Такое Г до Хельсинки НИКОГДА НЕ поедет!
ТЭП70БС ездит в финку и ничего. Хотя этот трактор тоже морально устаревшее корыто на фоне сименса того же. Так что меняя шило на мыло, разницы ноль.
Поедет за милую душу, только ради сотни километров по финским дорогам, проходить их сертификацию — дорого и бессмысленно.
ТЭП70БС тоже ходит с поездами только до станции Вайниккала. Я в шутку про Хельсинки.
НЕ поедет, НИКОГДА! И дело даже не в сертификации, а в законах и требованиях ЕС, финской системы безопасности и сильных профсоюзах. Так что ни о каких Хельсинки можно не мечтать, максимум Вайниккала.
С таким же успехом можно сказать, что он никогда не доедет ни до одной из столиц сопредельных государств. На то есть адекватные причины, не зависящие от недостатков конструкции и прочих технических характеристик. Капсом можно не писать, кому надо — смысл сказанного и так понятен.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти