И с ЭТИМ еще сравнивают наши новые российские локомотивы.... О вкусах, конечно, не спорят, но.... Говоря о дизайне - его тут попросту нет! Прошу простить, если кого обидел - это лишь мое субъективное мнение.
Дизайн нормальный. мааахонький он по сравнению с чехом
М
Майк(не авторизован)
отличный дизайн - просто и удобно все, лок выглядит как сбитый спортсмен-бегун, то есть его вид отвечает функции... это и есть дизайн, а не "красиво-не красиво, нравится-не нравится"... теперь сравниваем с ЭП10, 2ЭС5К и 2ТЭ25К(А) - и что видим? их вид никак не совпадает с их функцией, нету ощущения цельности абриса, кабина и кузов не стыкуются друг с другом... явно дизигнеры их малевали так, шоб "заказчик как можно больше ох...ел", не задумываясь о качестве своей работы... так шо зря спорим...
А
Аноним(не авторизован)
и вид законченный у него и цельный и внешность хорошая очень. Европейские напоминает. и без ****ства. Всё что остальное наше новой выходит - кабины дикие ваще.
Вы знаете, Роман, ездил я как-то в Германию на поезде (в купейном евровагоне), так из-за катастрофического неудобства и тесноты проклял всё на свете. После таких вагонов наши, пусть даже и раздолбанные, покажутся просто роскошью!
Н
Новиков С. aKa SergN(не авторизован)
Никогда не вмешивался в подобные споры,по причине их необъективности,да и сейчас не буду.Ни к кому конкретно не обращаясь,хотел бы задать вопрос "А каким Вы видете дизайн ПС?".Эргономичным,недорогим,удобным для бригады или изящным,или иным?В конце концов конечным потребителем является лок.бригада и их мнение должно учитываться,а мы,пассажиры должны учитывать удобство вагона,графика движения и прочего.А цвет,форма и пластика,аэродинамика лока,с точки зрения пассажира вторична.А хотите красивых форм,идите во ВНИИ ЖТ,разрабатывайте,конструируйте и внедря
Ни к кому конкретно не обращаясь,хотел бы задать вопрос "А каким Вы видете дизайн ПС?".А хотите красивых форм,идите во ВНИИ ЖТ,разрабатывайте,конструируйте и внедря
Вижу я, к кому вы конкретно не обратились...
Я вообщем-то и учусь на конструктора ПС и работать буду, возможно, во ВНИИЖТе - тут я уже без вашего совета определился.
Что до дизайна - я сразу сказал, что это далеко не самое главное в локомотиве. Просто иногда возмущает, как наши братья-славяне опускают ниже плинтуса все наши разработки, приводя в пример ДС3 - вершину локомотивостроения. Я не м
не могу судить о его тяговых и скоростных характеристиках - не знаю, не водил его и даже в поезде под ним не ездил. Надеюсь, локомотив получился хороший. Не скажу так же, что его внешний вид плох. Но он примитивен. Такое ощущение, что его эскиз начертили линейкой за 2 минуты, проведя несколько прямых линий.
F
FUN(не авторизован)
Вы знаете, Роман, ездил я как-то в Германию на поезде (в купейном евровагоне), так из-за катастрофического неудобства и тесноты проклял всё на свете. После таких вагонов наши, пусть даже и раздолбанные, покажутся просто роскошью!
Эдвард опишите пожалуйста вышеупомянутые неудобства в Германии и также раскажите об удобствах наших вагонов где с тебя снимают огромные деньги а в итоге даже в поездах "первого" класу нет такой вещи как кондиционера
А
Александр(не авторизован)
Если бы в 60-х создали такой дизайн как сейчас, а в наше время перешли бы на тот, который появился в 60-е, то все сказали бы "какое ****ство!". Всё дело в привычке.
2
2ТЭ10В(не авторизован)
Вот что не говорите,а чехи Skoda думали и о дизайне и о ТТД естессно! Пример: ЧС6\200. Чем по дизайну страшен? Нет,красив...а ТТД гавно у них? Нет..ТТД почти отличные! Исключения оттуда ЧС2т\4т.
Эдвард опишите пожалуйста вышеупомянутые неудобства в Германии
Представьте себе купе размером с туалет: с одной стороны стена с вешалкой и дурацкой полкой (для ударов головой), а с другой - не две полки, как у нас, а три! Забраться (а точнее втиснуться) на верхние, соответственно, архи-проблематично. При разложенных полках сидеть, конечно же, уже никто не сможет. Любые телодвижения в соседнем купе отдаются дополнительными неприятными вибрациями... Продолжить?
F
FUN(не авторизован)
Не знаю как вам Эдвард но я готов поменять наши вонючие вагоны(иногда с тараканами)на ихние хоть и тесние но уютные!
А
Аноним(не авторизован)
отличный дизайн. Машина хорошая. А что до дизайнов - вопрос менталитетов, вероятно. Россияне просто более тяготят к внешнему пафосу, показной зримой мощи и огромным размерам.
Что до машины из разговоров с лок.брикадами - отзывы вцелом очень хорошие. Главное нарекание машинистов прозаично ) - очень много электроники. Субьективно же - охлаждение шумноватое, не ВЛ конечно, но шумит хорошо, ) мощно.
S
Starry(не авторизован)
Не знаю как вам Эдвард но я готов поменять наши вонючие вагоны(иногда с тараканами)на ихние хоть и тесние но уютные!
У нас выпускаются прекрасные вагоны (особенно купейные), есть кондиционер, все продуманно, места много, биотуалеты. Я часто путешествую на поездах (пусть и фирменных), и мне все нравится. А если вы решили прокатиться в каком нибудь межобластном, в общем вагоне (давно постренном), то не надо тут наезжать на наше вагоностроение.
S
Slavco (byv6ij SCB LDZ)(не авторизован)
smotrja KAK uha*iwajut za wagonami.u nas, naprimer , i kondi6ki, u*e s konca 80-yh godow ispoljzujutsja, i mesta, w otli4ii ot ljamportnyh, pobolj6e. a n s4jot loka, tak eto nado prokatitjsja i posmotretj , kak on sebja projawit, hotja wne6ne tramwaj napominaet, a ne lok, i dwerj sprawa speredi zabyli wrezatj.miniatjurnyj, kakoj- to polu4ilsja, ne 4uwstwuetsja mos4i, da i net indiwidualjnosti, slizannyj s zapadnyh.
F
FUN(не авторизован)
[quote]Не знаю как вам Эдвард но я готов поменять наши вонючие вагоны(иногда с тараканами)на ихние хоть и тесние но
А если вы решили прокатиться в каком нибудь межобластном, в общем вагоне (давно постренном), то не надо тут наезжать на наше вагоностроение.[/quote]
Я очень рад что где-то что-то меняеться.Но если сравнивать западный вагон с нашим в фирменном классе то в зпадном есть душ в каждом купе а в нас хотят удивить кондиционером, а душ только в вагонах для президента.
Во вниижте никогда не делали и тем более не будут делать никаких дизайнерских разработок! Ими всегда занимались заводы-изготовители и проектные институты при них!
А
Антон Олегович(не авторизован)
Приводить в пример ДС3 надо и будем!и насегодня это один из лучших электровозов СНГ и очень жаль,что ВНИИЖТ не хочет работать на совесть!И Skoda делаласвои машины с умом!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 25 время московское
И с ЭТИМ еще сравнивают наши новые российские локомотивы.... О вкусах, конечно, не спорят, но.... Говоря о дизайне - его тут попросту нет! Прошу простить, если кого обидел - это лишь мое субъективное мнение.
Вот привязались к дизайну! Было бы ездить на чем!
Тут полностью согласен. Главное, чтобы ездил хорошо, не ломался часто и чтобы локомотивной бригаде было комфортно.
Да вполне себе электровоз. Надпись Siemens воодушевляет, может нормально работать будет 🙂.
Дизайн нормальный. мааахонький он по сравнению с чехом
отличный дизайн - просто и удобно все, лок выглядит как сбитый спортсмен-бегун, то есть его вид отвечает функции... это и есть дизайн, а не "красиво-не красиво, нравится-не нравится"... теперь сравниваем с ЭП10, 2ЭС5К и 2ТЭ25К(А) - и что видим? их вид никак не совпадает с их функцией, нету ощущения цельности абриса, кабина и кузов не стыкуются друг с другом... явно дизигнеры их малевали так, шоб "заказчик как можно больше ох...ел", не задумываясь о качестве своей работы... так шо зря спорим...
и вид законченный у него и цельный и внешность хорошая очень. Европейские напоминает. и без ****ства. Всё что остальное наше новой выходит - кабины дикие ваще.
Интересно, а вагоны когда-нибудь начнут сроить новые? Или так и будем в проходах нюхать чужие носки и смывать из унитаза на пути?
Вы знаете, Роман, ездил я как-то в Германию на поезде (в купейном евровагоне), так из-за катастрофического неудобства и тесноты проклял всё на свете. После таких вагонов наши, пусть даже и раздолбанные, покажутся просто роскошью!
Никогда не вмешивался в подобные споры,по причине их необъективности,да и сейчас не буду.Ни к кому конкретно не обращаясь,хотел бы задать вопрос "А каким Вы видете дизайн ПС?".Эргономичным,недорогим,удобным для бригады или изящным,или иным?В конце концов конечным потребителем является лок.бригада и их мнение должно учитываться,а мы,пассажиры должны учитывать удобство вагона,графика движения и прочего.А цвет,форма и пластика,аэродинамика лока,с точки зрения пассажира вторична.А хотите красивых форм,идите во ВНИИ ЖТ,разрабатывайте,конструируйте и внедря
йте.
Вижу я, к кому вы конкретно не обратились...
Я вообщем-то и учусь на конструктора ПС и работать буду, возможно, во ВНИИЖТе - тут я уже без вашего совета определился.
Что до дизайна - я сразу сказал, что это далеко не самое главное в локомотиве. Просто иногда возмущает, как наши братья-славяне опускают ниже плинтуса все наши разработки, приводя в пример ДС3 - вершину локомотивостроения. Я не м
не могу судить о его тяговых и скоростных характеристиках - не знаю, не водил его и даже в поезде под ним не ездил. Надеюсь, локомотив получился хороший. Не скажу так же, что его внешний вид плох. Но он примитивен. Такое ощущение, что его эскиз начертили линейкой за 2 минуты, проведя несколько прямых линий.
Эдвард опишите пожалуйста вышеупомянутые неудобства в Германии и также раскажите об удобствах наших вагонов где с тебя снимают огромные деньги а в итоге даже в поездах "первого" класу нет такой вещи как кондиционера
Если бы в 60-х создали такой дизайн как сейчас, а в наше время перешли бы на тот, который появился в 60-е, то все сказали бы "какое ****ство!". Всё дело в привычке.
Вот что не говорите,а чехи Skoda думали и о дизайне и о ТТД естессно! Пример: ЧС6\200. Чем по дизайну страшен? Нет,красив...а ТТД гавно у них? Нет..ТТД почти отличные! Исключения оттуда ЧС2т\4т.
Представьте себе купе размером с туалет: с одной стороны стена с вешалкой и дурацкой полкой (для ударов головой), а с другой - не две полки, как у нас, а три! Забраться (а точнее втиснуться) на верхние, соответственно, архи-проблематично. При разложенных полках сидеть, конечно же, уже никто не сможет. Любые телодвижения в соседнем купе отдаются дополнительными неприятными вибрациями... Продолжить?
Не знаю как вам Эдвард но я готов поменять наши вонючие вагоны(иногда с тараканами)на ихние хоть и тесние но уютные!
отличный дизайн. Машина хорошая. А что до дизайнов - вопрос менталитетов, вероятно. Россияне просто более тяготят к внешнему пафосу, показной зримой мощи и огромным размерам.
Что до машины из разговоров с лок.брикадами - отзывы вцелом очень хорошие. Главное нарекание машинистов прозаично ) - очень много электроники. Субьективно же - охлаждение шумноватое, не ВЛ конечно, но шумит хорошо, ) мощно.
У нас выпускаются прекрасные вагоны (особенно купейные), есть кондиционер, все продуманно, места много, биотуалеты. Я часто путешествую на поездах (пусть и фирменных), и мне все нравится. А если вы решили прокатиться в каком нибудь межобластном, в общем вагоне (давно постренном), то не надо тут наезжать на наше вагоностроение.
smotrja KAK uha*iwajut za wagonami.u nas, naprimer , i kondi6ki, u*e s konca 80-yh godow ispoljzujutsja, i mesta, w otli4ii ot ljamportnyh, pobolj6e. a n s4jot loka, tak eto nado prokatitjsja i posmotretj , kak on sebja projawit, hotja wne6ne tramwaj napominaet, a ne lok, i dwerj sprawa speredi zabyli wrezatj.miniatjurnyj, kakoj- to polu4ilsja, ne 4uwstwuetsja mos4i, da i net indiwidualjnosti, slizannyj s zapadnyh.
А если вы решили прокатиться в каком нибудь межобластном, в общем вагоне (давно постренном), то не надо тут наезжать на наше вагоностроение.[/quote]
Я очень рад что где-то что-то меняеться.Но если сравнивать западный вагон с нашим в фирменном классе то в зпадном есть душ в каждом купе а в нас хотят удивить кондиционером, а душ только в вагонах для президента.
http://www.ukraine-poland.com/u/turism/turism.php?id=ic.txt
Во вниижте никогда не делали и тем более не будут делать никаких дизайнерских разработок! Ими всегда занимались заводы-изготовители и проектные институты при них!
Приводить в пример ДС3 надо и будем!и насегодня это один из лучших электровозов СНГ и очень жаль,что ВНИИЖТ не хочет работать на совесть!И Skoda делаласвои машины с умом!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти