Электропоезда Stadler FLIRT-1403 и 1401 проследуют блок-пост Валингу, волость Кейла, Харьюмаа

Тут интересный момент: четырёхвагонный поезд 1403 для испытаний был сделан трёхвагонным. В обычной эксплуатации он будет четырёхвагонным.

Это точно?

Судя по номеру. То что сделали трёхвагонным в Пяэскюла - точно.

Более правильный вариант: Электропоезда Stadler FLIRT-1403 и Stadler FLIRT-1401 (по аналогии фото электропоездов ЭС1-011 и ЭС1-012 (см. фото: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=412978&LNG=RU#picture).

А где аналогия? У Флирта на морде "1403", а не "Stadler FLIRT-1403". Не смешивайте с советской системой нумерации.[/quote]Электропоезда Stadler FLIRT №№ 1403 и 1401[/quote]или, как вариант:[/quote]Электропоезда №№ 1403 и 1401 серии Stadler FLIRT

Тут наверно тема для форума а не комментариев, но у меня вопрос? Тут модераторы название поменяли, что делать с остальными фото "Штадлеров"?

Послать на Лешу Папараццо и подписывать как подписывали. Если исходить из его логики, то фото ЭС1-011 и т.п. должны быть подписаны как Siemens Desiro RUS-011. Т.к в Эстонии система нумерации внутренняя, есть 2 пути решения. Либо узнать как они оформлены официально, либо подписывать номерами, т.к общепринятой серии для электропоездов Stadler на территории СНГ нет. В отличие от тех же эстонских ЭР2, которые тоже обозначены дорожными кодам, но здесь старались вывести и общесоветские номера.

Артём, я Вам письмо послала через ЛС на Трейнпиксе, личные вопросы, лень было почтой.