При обсуждении этого фото http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=412901&LNG=RU перечислили всё тепловозы работающие от Ларги до Окницы. На фото формирование поезда На Каменец-Подольский. Тепловоз при надобности и подвязке может и отвезти и пассажирский, весовая норма позволяет. С нагоном и опозданиями проблем нет: сокращается до любой величины по ст. Мамалыга из-за непродолжительного пограничного контроля(пасажиров минимум).
Это "древнейшее" творение с недержанием холостых хлопая клапанами учтиво передвигалось по путям, разбирая прибывшие Черновцы. Основная масса на 4-м пути пойдёт на Каменец-Подольский, но составитель Максим ещё выкинет пару вагонов. Машинист Алексей, находясь в предсобезном положении обучает помощника грамотной эксплуатации такого тепловоза. Рулить он выучился на отменно, а вот удерживать обороты, чтобы машина не сдохла при наборе, надо немного постажироваться.
Прямо поэзия и проза трудовых будней в Ваших устах 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
При обсуждении этого фото http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=412901&LNG=RU перечислили всё тепловозы работающие от Ларги до Окницы. На фото формирование поезда На Каменец-Подольский. Тепловоз при надобности и подвязке может и отвезти и пассажирский, весовая норма позволяет. С нагоном и опозданиями проблем нет: сокращается до любой величины по ст. Мамалыга из-за непродолжительного пограничного контроля(пасажиров минимум).
Действительно знакомый тепловоз....
Виктор Борисович, фото с таких мест только в конкурс))
Это "древнейшее" творение с недержанием холостых хлопая клапанами учтиво передвигалось по путям, разбирая прибывшие Черновцы. Основная масса на 4-м пути пойдёт на Каменец-Подольский, но составитель Максим ещё выкинет пару вагонов. Машинист Алексей, находясь в предсобезном положении обучает помощника грамотной эксплуатации такого тепловоза. Рулить он выучился на отменно, а вот удерживать обороты, чтобы машина не сдохла при наборе, надо немного постажироваться.
Прямо поэзия и проза трудовых будней в Ваших устах 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти