Интересно, а почему островную электрификацию выполнили на постоянке? Из-за небольшой протяженности и меньшей стоимости ПС? Чувствую нарвусь на обвинения в глупости и тд и тп
Я и говорю,как не стыдно тем людям,которые воруют с действующих машин все подряд,а тем более с такого знаменитого тепловоза.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Так и остался умирать в Дудинке http://sbchf.users.photofile.ru/photo/sbchf/3836679/89876628.jpg http://sbchf.users.photofile.ru/photo/sbchf/3836679/89876829.jpg 2010 год, (с) Болашенко С.
Большое спасибо за фото!
Максим, разгромленные ТЭМ1 и ТЭМ2 не фотографировали в то время? Их на тот период много было, еще не порезанных.
В галерее было фото ТЭМ7А-0131 в Норильске http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=82689
Интересно, а почему островную электрификацию выполнили на постоянке? Из-за небольшой протяженности и меньшей стоимости ПС? Чувствую нарвусь на обвинения в глупости и тд и тп
Да, все что видел - все сфотографировал, какие смог найти тех.паспорта и открутить таблички - все вывез.
[/quote] Да, все что видел - все сфотографировал[/quote]
Большая просьба - публикуйте если есть возможность!
5. Когда ее делали, переменки еще не было нигде.
Я в Чудово видел ТЭП70бс-018. Кстати,там тоже с одной стороны нет таблички,хотя в Ртищево их было две.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Я и говорю,как не стыдно тем людям,которые воруют с действующих машин все подряд,а тем более с такого знаменитого тепловоза.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти