 Comments (MSK): |
24.II.2013
- Он не фирменный -- Губин Александр
 ,
07:38
- > Он не фирменный
Спасибо,нужно поправить! -- Алексей ,
10:13
- Куда оно всё падает-то? -- Alexander495. ,
10:42
- Что за путепровод на заднем плане? -- grp2 ,
12:17
- К чем катиться наше РЖД... Капотные тепловозы и электровозы американоподобного вида, только массовые перевозки и почти полное отсутствие пассажирского движения -- Федор Киселев ,
12:43
- Широкий угол - дрянь, тем более в этом месте. -- Ammendorf ,
13:05
- Завал здесь наверное потому что кривая и наружный рельс имеет возвышение. А мост этот над соединительной ветвью от ст. Любирца2 на ст. Любирцы1 и на ст. Мальчики. Пишу старое название ст. Мальчики потому что не знаю с какой её станцией объединили, а может быть и не объединили. -- Валерий ,
14:02
-
А мне понравилось: красивая фотография, яркие цвета и приятное зимнее освещение! А электровоз на широком угле в этом месте, на мой взгляд, очень хорошо смотрится. И место, где фотографировал автор, мне очень знакомо: когда едешь в вагоне поезда, то узнаёшь эту кривую и путепровод на заднем плане. А если увеличить фокусное расстояние, то опоры контактной сети "сожмутся", и картинка будет восприниматься хуже (это моё личное мнение). -- Папараццо ,
14:09
- Тёзка, Вы сами можете зайти в свою "мастерскую" и убрать из описания слово "фирменный". -- Папараццо ,
14:15
- 7. ЛюбЕрцы, ЛюбЕрцы... -- Ammendorf ,
14:41
- > Завал здесь наверное потому что кривая и наружный рельс имеет возвышение.
Завал здесь потому что завал. И не надо нести бред.
-- Alexander495. ,
15:29
- 5. Сами то поняли что сказали.. Какой по вашему капотный локомотив? и как сочетаются массовые перевозки и отсутствие пасс. движения? -- Leha ,
16:29
- Читаем внимательно. Капотные тепловозы это переделаные 2ТЭМ10М, тот электровоз что на фото сделан по типу американских, массовые отмены пассажирских в этом году и стремительное закрытие мелких подъездных путей... -- Федор Киселев ,
17:46
- Интересно, чего же в нём "американского" и что может быть в электровозе "русского"? Медведи с балалайками? -- Дурдом ,
19:10
- Что в нём именно "американского", может более детально пояснишь? А почему не "немецкого" или "французского"? У нас обязательно должно быть всё другое и не такое как у других? Чем американские "капотные" тепловозы плохи? И сколько штук переделано, что тревогу бить надо? Какие "массовые" отмены поездов? Сколько конкретно поездов отменено, относительно общего количества? Хватит уже трепаться, факты давай. -- Перегон ,
19:10
- п.13 Туфта полная. У нас всё осталось, как было. -- agura ,
19:38
- Скорее уж европейский. -- Ирина ,
19:58
- Ну конечно Люберцы! -- Валерий ,
20:04
- 11. Это не мой бред, а уж такое устройство железнодорожного пути в кривых участках. -- Валерий ,
20:09
- Согласен с Валерием.
Позор страны не в том, что у нас по какому-то там "типу" делают локомотивы, а в том, что уровень образованности населения катастрофически деградирует. Взрослые, вроде бы образованные люди, ровняют горизонт по локомотиву - который находится в кривой, в которой путь, по элементарным принципам - не горизонтален.
Недавно, ученик третьего курса ж/д техникума мне доказывал - что пантограф на ЧМЭ3 служит для двойной тяги локомотива... -- Перегон ,
20:42
- 20, 21. Таки Вас не смущает, что локомотив, находящийся в кривой, строго вертикален на снимке? -- Дурдом ,
21:47
- По-моему их - таки нет. -- Alexander495. ,
21:53
- 22. Про это именно и речь. -- Перегон ,
21:54
- 24. Тогда я совсем ничего не понимаю. -- Дурдом ,
22:02
- Главное - объект съёмки расположен прямо. Остальное - мелочи. [
 ] -- Перегон ,
22:03
- Я имел ввиду то, что горизонт выровнен по кривому локомотиву. -- Перегон ,
22:08
- У фотографа с горизонтом всё в порядке. Заводская труба стоит строго вертикально. А вот то что в этом месте подъем и кривая нужно учитывать. -- Валерий ,
22:56
- Да конечно, всё нормально... Все опоры на путепроводе синхронно наклонились вправо? А по краям смотреть не надо - снимок сделан на минимальном ФР и по краям снимка геометрические искажения. -- Перегон ,
23:03
- Фото тут,как оно есть,не ровнял ничего,и как сказал Валерий,я просто посмотрел на заводскую трубу,она стоит ровно значит и горизонт ровный,а не по кривым и косым опорам или уклонам в кривый))))) -- Алексей ,
23:32
25.II.2013
- 31. [] -- Дурдом ,
00:09
- Учитывая особенности объективов, правильней ориентировать горизонт по объектам, которые расположены в центре кадра. Труба справа, опоры слева - все искажено из-за дисторсии на "широком угле". Труба с первого взгляда выглядит ровнее, чем есть на самом деле, но учитывая небольшой завал, если присмотреться, она - как и опоры слева, на снимке косая. -- Перегон ,
00:13
- Вы ещё ровняйте по опорам к/с, что на петле слева. Вообще цирк будет. Хороший снимок, пропорции соблюдены, всё очень натурально. Даже на прямых участках пути, одна нитка имеет возвышение над другой и это допускают ПТЭ, а значит есть какой то перекос. Человек снимал без штатива, не судите так строго. -- Валерий ,
02:30
- Как об стену горох. Мы вам про дисторсию объектива, вы нам - про ПТЭ. -- Перегон ,
02:43
|
|
: 91
