| Комментарии (время МСК): |
23.II.2013
- ЭС1-010 дополнительный на 22-24 февраля и 8-10 марта. Секретный рейс, про него нигде не было информации. Только это [
 ] и пресс-релиз где-то в глубинах сайта РЖД. В итоге на весь поезд 10-15 пассажиров. -- Mikhail Krivyy  ,
00:16 24.II.2013
- Информация была много где - и на сайте ОЖД и на сайте РЖД, но продажа началась за 2 или 3 дня. -- Михаил ,
16:08
- > Информация была много где - и на сайте ОЖД и на сайте РЖД, но продажа началась за 2 или 3 дня.
Вы честно считаете, что все новгородцы каждый день штудируют сайты РЖД и ОЖД? За 3 дня у всех уже забронированы места в маршрутках и куплены билеты на автобус. -- Mikhail Krivyy ,
22:29 25.II.2013
- То, что при высокой возможности доступа к интернету в городах центральной России (например Новгороде) у населения низкое желание им пользоваться при организации своих дел - это не проблема РЖД, а проблема населения. Или РЖД вместе с ОЖД должно было в маршрутках объявления развешивать? -- СтаС ,
12:02
- РЖД прежде всего - ОАО. Основная задача ОАО - выплачивать дивиденды акционерам, а для этого нужно зарабатывать деньги, открывать новые маршруты, переманивать клиентов.
Могли бы, хотя бы за две недели разослать пресс-релиз в местные СМИ и повесить заметное объявление на вокзале. -- Mikhail Krivyy ,
12:21
- > РЖД прежде всего - ОАО. Основная задача ОАО - выплачивать дивиденды акционерам, а для этого нужно зарабатывать деньги, открывать новые маршруты, переманивать клиентов.
Это утомительно. Гораздо проще цыганить субсидии с местных властей...
-- IAGSoft ,
13:23
- Такие поезда назначаются за 5 дней, а не за две недели-читайте нормативные документы. Объявления были и на вокзалах и в Сапсанах. Актуальность Ласточек будет постепенной, со временем люди "подсядут" на этот вид транспорта (начнется дачный сезон и гигантские пробки на М-10), пока же популярность только в выходные. -- Ластовка М.О. ,
13:29
9.III.2013
- > Такие поезда назначаются за 5 дней, а не за две недели-читайте нормативные документы.
Поймите, мне как клиенту, глубоко по барабану до нормативных документов. Если есть такие документы, то их нужно менять. А то получится как в истории с двумя задницами лошади. Я знаю что если я за неделю не куплю билеты, то я не куда не уеду.
-- Mikhail Krivyy ,
22:48
- Поймите, что на Вас тоже глубоко по барабану! Имидж компании и нормативные документы, утвержденные Минюстом не будут прогибаться по конкретного люда или же грузоотправителя. Существуют правила, не нравится - это сугубо Ваши проблемы. И стоимость проезда одного конкретного человека настолько ничтожна (как и трудовая деятельность отдельно взятого работника ОАО РЖД), что заморачиваться никто не будет и вашего недовольства (как и моего) никто не заметит! -- Ластовка М.О. ,
23:22
- Конечно, по барабану, это так. Но не всё однозначно. Если судить по каментам, то во многих местах ненавязчивый автобусно-газельный сервис активно давит (или уже задавил) железнодорожный. Это на местных линиях. А на большие расстояния дешевле перемещаться самолетом... И ещё. С отменой местного ЖД-сообщения иногда умирают железнодорожные ветки, а ЖД в масшатабах нашей страны имеет некое стратегическое значение. Не знаю уж, чего там Фёдор спит, но газелистов спонсирует Госдеп. К гадалке не ходи. -- Ёж ,
23:51
10.III.2013
- Про газелистов и госдеп - особенно повеселило
 Суть в другом. Автотранспорт - коммуникабелен и очень гибок в отношении к резко изменяющемуся пассажиропотоку. Именно поэтому он стремительно развивается на многих направлениях. -- Перегон ,
00:03
- Про газелистов была шутка. У меня сегодня толстые шутки. -- Ёж ,
00:25
- > ...У меня сегодня толстые шутки.
Оно и видно...
-- Ластовка М.О. ,
00:34
- На 9. Я говорю как среднестатический пассажир-новгородец. Ради чего тогда вообще пускали "Ласточку"? Для опытной эксплуатации с тремя пассажирами хватило бы и одного рейса в неудобное время. Дополнительную зачем пускать? Если для людей, то люди должны о ней знать. Нет?
Сам я мотаюсь по этому маршруту примерно два раза в месяц. За последние 10 лет я один раз ехал поездом, и один раз на маршрутке. У личного авто есть багажник и он обеспечивает поездки по питеру. -- Mikhail Krivyy ,
01:52
- На 9. И самое печальное, что в итоге все закончится отменной из-за низкого пассажиропотока. Опять же, я не за себя переживаю, а за тех людей которые каждый день рискуют жизнью, садясь в маршрутку едущую по М10. -- Mikhail Krivyy ,
01:56
|
|
: 49
[58°31'39", 31°15'2"]
