| Комментарии (время МСК): |
17.II.2013
- Бывший переезд. Много лет назад его срыли, перед пуском "Ласточек" срыли еще раз, еще глубже.
Видео: [
 ]
Светофор прожекторного типа [] демонтировали. -- Mikhail Krivyy  ,
00:35 18.II.2013
- Хорошая фотка! Дизайн у ЭС1 какой-то неоднозначный. Вроде голова хорошая, а дальше - как спичка. И лестницы под дверьми - наверняка местное улучшайзерство... -- bazz_linser ,
03:14
- Лестницы выдвигающиеся, сделаны немцами согласно ТЗ. -- Перегон ,
03:16
- > Вроде голова хорошая, а дальше - как спичка.
Для РЖД уровень пола подняли на 60 см, вот и стала так странно выглядеть.
-- Mikhail Krivyy ,
10:08
- Лучше она будет выглядеть странно, но по комфорту и скорости будет на высоте. Лично мне, сидя в салоне поезда, в тишине, тепле и комфорте, при скорости 160 км/ч, - как то по барабану как там этот поезд выглядит снаружи и кто его производитель. -- Перегон ,
13:04
- Немецкий дизайн, конечно, не подарок, но в самой Германии я такого ужаса не видел. Тем, кому "по барабану" хорошо в своё время ответил Александр Сергеевич Пушкин - "Печной горшок тебе дороже:/
Ты пищу в нем себе варишь". -- kuri koer ,
13:24
- Красочная фотография, а какая красивая электричка! Я бы с удовольствием прокатился на таком электропоезде! Вот я думаю, если запустить в эксплуатацию электропоезда серии ЭС1 на курортной линии Минеральные Воды - Кисловодск (Ставропольский край, Кавказские Минеральные Воды), то смогут ли ездить (работать) в этих краях (на этой линии горный профиль)? Если да, то будут ли они там востребованы пассажирами? -- Папараццо ,
17:47
- Некоторые люди могут рассуждать многогранно. В пятом комментарии я рассуждал со стороны пассажира. Относительно дизайна, я бы обратил большее внимание на отечественные электроколёсные творения, там не только дизайн, там и всё остальное, что касается пассажира, здоровой критике не поддается. -- Перегон ,
18:57
|
|
: 64
[58°37'12", 31°18'27"]
