Вышел из строя под поездом в тот день. [/quote] 09.02.2013 в 04-05 на 310 км пк 5 перегона Ряжск-1 – Кораблино двухпутного электрифицированного участка Ряжск – Рязань допущена вынужденная остановка поезда №131 Орск – Москва из-за неисправности электровоза ЭП20-004 под управлением машиниста ТЧЭ-6 Пилипенко. В 04-52 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 05-25 для оказания помощи со станции Ряжск-1 по 2-му неправильному пути отправлены тепловозы 2ТЭ10У №162, №150 приписки ТЧЭ Пенза Куйбышевской ж.д. под управлением ТЧМ Филатова, ТЧМ Рожкова, в 05-55 прибыли на станцию Кораблино. В 06-05 тепловозы отправились по 1-му неправильному пути в голову поезду № 131. [/quote] Причина: отключилась защита по отоплению поезда, компьютер заблокировал подъем токоприемников.
Красавчик! В 04.05 встал, а в 04.52 затребовал помощь... А как же пресловутые 10 мин? Вот бы у нас на ГХ так работали, тогда точно никаких ЭП20 не строили бы 🙂
Зря НЭВЗ за ЭП20 взялся... Мало того что именно НЭВЗ своей "качественной" сборкой ЭП10 запоганил, так ещё и этот... Уж лучше бы какая Коломна или "Уральские локомотивы" совместно с Alstom.
5. Ага🙂 Вообще из-за вырубания отопления вставать настолько🙂 Ещё быиз-за перегоревшей лампы в салоне вспомогательный требовался. По прибытию вспомогательных отопление восстановилось?🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Вышел из строя под поездом в тот день. [/quote] 09.02.2013 в 04-05 на 310 км пк 5 перегона Ряжск-1 – Кораблино двухпутного электрифицированного участка Ряжск – Рязань допущена вынужденная остановка поезда №131 Орск – Москва из-за неисправности электровоза ЭП20-004 под управлением машиниста ТЧЭ-6 Пилипенко. В 04-52 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 05-25 для оказания помощи со станции Ряжск-1 по 2-му неправильному пути отправлены тепловозы 2ТЭ10У №162, №150 приписки ТЧЭ Пенза Куйбышевской ж.д. под управлением ТЧМ Филатова, ТЧМ Рожкова, в 05-55 прибыли на станцию Кораблино. В 06-05 тепловозы отправились по 1-му неправильному пути в голову поезду № 131. [/quote] Причина: отключилась защита по отоплению поезда, компьютер заблокировал подъем токоприемников.
вот и пускай их поодиночке потом 🙂
Разве нельзя было выключить отопление, и ехать дальше?
Красавчик! В 04.05 встал, а в 04.52 затребовал помощь... А как же пресловутые 10 мин? Вот бы у нас на ГХ так работали, тогда точно никаких ЭП20 не строили бы 🙂
Зря НЭВЗ за ЭП20 взялся... Мало того что именно НЭВЗ своей "качественной" сборкой ЭП10 запоганил, так ещё и этот... Уж лучше бы какая Коломна или "Уральские локомотивы" совместно с Alstom.
Зря вообще НЭВЗ когда-то взялся, строго говоря.
5. Ага🙂 Вообще из-за вырубания отопления вставать настолько🙂 Ещё быиз-за перегоревшей лампы в салоне вспомогательный требовался. По прибытию вспомогательных отопление восстановилось?🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти