Ирина исправьте пожалуйста. Эл-зы стоят на 12-м пути четного парка ст. Владимир. К депо он никакого отношения не имеет. Здесь же регулярно отстаиваются "москвичи". Самые дальние пути (справа) 6 и 8- приемо-отправочные, используются под грузовые. Остальные пути- так под всякую разность.
С удовольствием исправлю. Тем более я далеко не была уверена. Помню только, что от платформы, где стоял наш поезд, я прошла на эти пути через какие-то строения.
Именно поэтому я и подумала, что пути отстоя депо. А что до вопроса Нико, мне кажется, на фотографиях стало меньше попадаться ЧС7 во Владимире. Но это уже не ко мне вопрос.
Да, ехала на поезде №92 Москва - Северобайкальск. У ЧС7-100, последнего в сплотке такая же окраска, как у ЧС7-145. ЧС7-145 перекрасили, единственного из этой тройки, хотя зеленым остался.
Ирина, а Вы потом на свой поезд не опоздали? Насколько я знаю, на станциях стыкования стоянка у пассажирских поездов не превышает 23 - 25 минут. Когда я еду на поезде, то я обычно далеко от него не отхожу, но на смену локомотива всегда хожу смотреть, особенно если мой вагон находится в начале поезда.
Нет, не опоздала. У меня между фотографией заходящего под поезд ЧС4Т-483 (отцепившегося ЧС2К снять не успела) и последним фото, снятым на станции Владимир - 14 минут. Я все три электровоза еще успела снять, пока мне из окошка ЧС7-100 не сказали, что здесь снимать нельзя 🙂http://s017.radikal.ru/i426/1302/80/ace2e9593e56.jpg
Я не пойму, во Владимире неадекватные локомотивные бригады? Почему они так реагируют на фотосъёмку? Например, сколько раз я фотографировал на ст. Рязань-II, и мне никто ни разу по поводу фотосъёмки ничего не сказал. В этом году по пути из Москвы в Сочи я также фотографировал в Рязани, а затем и на станции Мичуринск-Воронежский. Проблем со фотосъёмкой не было.
13-19. Алексей (Папараццо), не думали ещё собственный блог завести? В качестве названия блога могу предложить "Сон об уходящем поезде", это добавит художественности: http://www.bards.ru/archives/part.php?id=10152
Времена меняются. Не знаю как сейчас, но раньше в управлении каждой дороги имелся отдел, который выдавал разрешения на кино и фото съемку объектов ж.д.
И сейчас есть такие отделы, но не для каждой съемки требуется разрешение. Если бы я снимала на пассажирских платформах общего пользования - вообще никаких проблем не должно быть.
При коммунизме поезд 91/92 был Москва-Лена и шел по ярославскому ходу. Вообще, вспоминая курортные и вообще разовые поезда тех лет (1988-91)- пройдя с 1 вагона до ресторана (вагонов 7-8 обычно)- каждый вагон имел свою табличку расписания- один данную, другой Новокузнецк-Симферополь (с паромной переправой через Керчь), Кисловодск, Фрунзе-Междуреченск (кто такое сейчас вспомнит), Томск-Андижан (верх эпичности среди сибирско-среднеазиатских поездов).
Времена меняются. Не знаю как сейчас, но раньше в управлении каждой дороги имелся отдел...
ОАО "РЖД" не запрещает проведение съемок для личного пользования на объектах железнодорожного транспорта, в случае, если это не нарушает правила поведения и нахождения граждан на объектах железнодорожного транспорта и инфраструктуры, не мешает работе сотрудников компании и выполнения ими своих служебных обязанностей, не нарушает технологический процесс работы транспорта.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 28 время московское
Ирина а что сейчас свежих фото нет?
Давно уже не была во Владимире проездом, не знаю. Вот, решила разобрать "архивы" 🙂
Нет я имею ввиду вообще 🙂
Ирина исправьте пожалуйста. Эл-зы стоят на 12-м пути четного парка ст. Владимир. К депо он никакого отношения не имеет. Здесь же регулярно отстаиваются "москвичи". Самые дальние пути (справа) 6 и 8- приемо-отправочные, используются под грузовые. Остальные пути- так под всякую разность.
С удовольствием исправлю. Тем более я далеко не была уверена. Помню только, что от платформы, где стоял наш поезд, я прошла на эти пути через какие-то строения.
Именно поэтому я и подумала, что пути отстоя депо. А что до вопроса Нико, мне кажется, на фотографиях стало меньше попадаться ЧС7 во Владимире. Но это уже не ко мне вопрос.
Оно и не удивительно, ибо Владимир с запуском сапсана превратился в не шибко гостеприимное место...
Мне понравилась фотография, и у электровоза красивая окраска! Ирина, а Вы в тот день ехали на поезде и заодно решили сфотографировать этот красавца?
Да, ехала на поезде №92 Москва - Северобайкальск. У ЧС7-100, последнего в сплотке такая же окраска, как у ЧС7-145. ЧС7-145 перекрасили, единственного из этой тройки, хотя зеленым остался.
Ирина, а Вы потом на свой поезд не опоздали? Насколько я знаю, на станциях стыкования стоянка у пассажирских поездов не превышает 23 - 25 минут. Когда я еду на поезде, то я обычно далеко от него не отхожу, но на смену локомотива всегда хожу смотреть, особенно если мой вагон находится в начале поезда.
Будет Вам Владимир🙂 Я только что оттуда! Ездил туда с Москвы на Сапсане и снимал на станциях Владимир и Боголюбово.
Нет, не опоздала. У меня между фотографией заходящего под поезд ЧС4Т-483 (отцепившегося ЧС2К снять не успела) и последним фото, снятым на станции Владимир - 14 минут. Я все три электровоза еще успела снять, пока мне из окошка ЧС7-100 не сказали, что здесь снимать нельзя 🙂 http://s017.radikal.ru/i426/1302/80/ace2e9593e56.jpg
Я не пойму, во Владимире неадекватные локомотивные бригады? Почему они так реагируют на фотосъёмку? Например, сколько раз я фотографировал на ст. Рязань-II, и мне никто ни разу по поводу фотосъёмки ничего не сказал. В этом году по пути из Москвы в Сочи я также фотографировал в Рязани, а затем и на станции Мичуринск-Воронежский. Проблем со фотосъёмкой не было.
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
13-19. Алексей (Папараццо), не думали ещё собственный блог завести? В качестве названия блога могу предложить "Сон об уходящем поезде", это добавит художественности: http://www.bards.ru/archives/part.php?id=10152
*** Этот комментарий удалён автором ***
Времена меняются. Не знаю как сейчас, но раньше в управлении каждой дороги имелся отдел, который выдавал разрешения на кино и фото съемку объектов ж.д.
1513р почитайте, там всё описано.
И сейчас есть такие отделы, но не для каждой съемки требуется разрешение. Если бы я снимала на пассажирских платформах общего пользования - вообще никаких проблем не должно быть.
При коммунизме поезд 91/92 был Москва-Лена и шел по ярославскому ходу. Вообще, вспоминая курортные и вообще разовые поезда тех лет (1988-91)- пройдя с 1 вагона до ресторана (вагонов 7-8 обычно)- каждый вагон имел свою табличку расписания- один данную, другой Новокузнецк-Симферополь (с паромной переправой через Керчь), Кисловодск, Фрунзе-Междуреченск (кто такое сейчас вспомнит), Томск-Андижан (верх эпичности среди сибирско-среднеазиатских поездов).
*** Этот комментарий удалён автором ***
ОАО "РЖД" не запрещает проведение съемок для личного пользования на объектах железнодорожного транспорта, в случае, если это не нарушает правила поведения и нахождения граждан на объектах железнодорожного транспорта и инфраструктуры, не мешает работе сотрудников компании и выполнения ими своих служебных обязанностей, не нарушает технологический процесс работы транспорта.
http://szd.rzd.ru/static/public/szd?STRUCTURE_ID=176#2
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти