Изначально см-7 должна быть самоходной. Этот проект воплотился в жизнь только один раз .В данный момент эта машина находится на ст. Златоуст . Состоит из трех вагонов головной ,промежутка и концевой секцией на которой и стоят самоходные тележки .Отличалась эта машина от см-2 выбросным ротором ,резиновой лентой транспортеров на всех вагонах ,питателем ,на нем другой привод щетки, цельный транспортер, дополнительный топливный бак ,дизель большей мощности и т.д. А см-7н это придумка ОАО ТРАНСМАШ
. Индекс Н означает НЕ САМОХДНЫЙ .А принцип такой взяты вагоны промежутка и концевой от см-2 ,а головная от см-7 .Таких машин собрали уже приличное количество .В основном отправляли в Казахстан и на промышленные предприятия , угольные разрезы.
Промежутка и концевой с резиновыми конвейерами, выбросной неповоротный с двумя метателями. Привод питателя двухступенчатый, с козырьком тоже намудрили. Пульты управления хорошие по сравнению с двойкой. Пока не жалуемся.
У меня есть фотографии СМ-3 сделанные еще на заводе в г.Энгельс в 70-ые, но выкладывать их в галерею не стал ,потому как мои фото блокируют .Я пробовал опубликовать фото см-5 и см -2 с новой кабиной и еще кое какие, но их не пропустили.
Впервые слышу. Возможно, Вы загружали фото без обработки большого размера, больше допустимого 0.95Мб, и движок галереи их не пропустил. Надо добавить резкости в любом фоторедакторе и уменьшить фото до порядка 1200x900 или 1200x800 пикселей.
вы бы еще бульдозером на ж/д ходу машину обозначили, а чего, то же снегоочиститель в каком то смысле.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 14 время московское
Хорошо бы уточнить серию снегоуборочной машины. СМ-7Н, я так понимаю, № 500? ГМ - головная машина.
Верно, СМ7Н-500
и что в этой модификации не так как у СМ2?
Изначально см-7 должна быть самоходной. Этот проект воплотился в жизнь только один раз .В данный момент эта машина находится на ст. Златоуст . Состоит из трех вагонов головной ,промежутка и концевой секцией на которой и стоят самоходные тележки .Отличалась эта машина от см-2 выбросным ротором ,резиновой лентой транспортеров на всех вагонах ,питателем ,на нем другой привод щетки, цельный транспортер, дополнительный топливный бак ,дизель большей мощности и т.д. А см-7н это придумка ОАО ТРАНСМАШ
. Индекс Н означает НЕ САМОХДНЫЙ .А принцип такой взяты вагоны промежутка и концевой от см-2 ,а головная от см-7 .Таких машин собрали уже приличное количество .В основном отправляли в Казахстан и на промышленные предприятия , угольные разрезы.
А расскажите про СМ3 http://trainpix.org/photo/46179/ много ли таких монстров выпустили и работает на сей день
В ФГП фото 2002, 2005 гг: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=3011
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=23025
Промежутка и концевой с резиновыми конвейерами, выбросной неповоротный с двумя метателями. Привод питателя двухступенчатый, с козырьком тоже намудрили. Пульты управления хорошие по сравнению с двойкой. Пока не жалуемся.
У меня есть фотографии СМ-3 сделанные еще на заводе в г.Энгельс в 70-ые, но выкладывать их в галерею не стал ,потому как мои фото блокируют .Я пробовал опубликовать фото см-5 и см -2 с новой кабиной и еще кое какие, но их не пропустили.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Впервые слышу. Возможно, Вы загружали фото без обработки большого размера, больше допустимого 0.95Мб, и движок галереи их не пропустил. Надо добавить резкости в любом фоторедакторе и уменьшить фото до порядка 1200x900 или 1200x800 пикселей.
Хорошо как не будь попробую еще раз скинуть
*** Этот комментарий удалён модератором ***
вы бы еще бульдозером на ж/д ходу машину обозначили, а чего, то же снегоочиститель в каком то смысле.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти