| Комментарии (время МСК): |
16.XII.2012
- открытка 1920х годов -- Дмитрий Н.
 ,
08:22 18.XII.2012
- Это северный портал Среднего петлевого туннеля Армавир-Туапсинской ж.д. Состав поезда состоит сплошь из вагонов бывшего "курортного" поезда с Кисловодской ветви Владикавказской ж.д. Все вагоны в этом поезде на фото 3-го класса с багажным вагоном А-Т.ж.д. в голове. Большое количество курортников было как раз передано в середине 20-х годов после открытия движения на Черноморской ж.д. Туапсе-Сочи на обслуживание новой курортной линии. -- Владимир Бураков ,
09:02
- А паровоз какой? -- Ирина ,
09:35
- Трехпарка, компаунд, нефтянка, как впрочем и все паровозы этой линии. Для более точной идентификации ракурс съемки не позволяет сделать правильный вывод -- Владимир Бураков ,
09:52
- Трёхпарки такого типа не были компаундами. А-Т ж.д.строилась с 1909 года, и на неё поступали паровозы и вагоны новых типов производства Коломенского завода. ПМСМ паровозы старого типа Т передали на эту бывшую линию А-Т ж.д. откуда-то в 20-х годах. А-Т ж.д. была частной дорогой, и после национализации влилась в состав СКВ ж.д. Эти паровозы могли поступить с бывшей ВЛК ж.д. например. Так-же и багажный вагон пришёл откуда-то в 20-х годах. -- железный дорожник ,
12:08
- Интересное старинное фото! Это же знаменитая "Туапсинка": [
 ] ! Средний Петлевой тоннель расположен, если я не ошибаюсь на перегоне Гойтх - рзд. Индюк (участок Белореченская - Кривенковская - Туапсе, линия Армавир - Туапсе). -- Папараццо ,
12:32
- Да, верно Железный Дорожник - это не компаунд, а паровоз с обычной машиной. Но по альбому паровозов ВЛК.ж.д. он ни с чем не индетифицируется, только тендер очень похож на тендера завода Шварцкопф с характерным поручнем и маленькой приступкой вдоль всей стенки водяного бака. Но они сцеплялись с 4-хосными паровозами серии Г. Так что без фото в профиль не разобрать. Может круглая форма заводской таблички еще что-нибудь подсказать? -- Владимир Бураков ,
13:05
|
|
: 104
