| Комментарии (время МСК): |
7.XI.2012
- Автор фотографии - Андрей Графов. Публикуется с его разрешения. -- StepanovkA
 ,
00:16 11.XI.2012
- Грустный снимок
 Помню его живым и как вся команда пыталась птичку поставить на крыло. Много было вложено сил,а главное средств,в проект РАО ВСМ. Как всегда вмешалась политика и смена руководства. А ведь он 2-х системник и мог бы летать.... -- Ластовка М.О. ,
09:15
- Конечно, всё это понятно, только изначально нужно было поручить разрабатывать поезд нужным людям, а не тем, кто делал это первый раз. Проект был гнилой изначально, поэтому результат всех последующих усилий других людей после строительства электропоезда были заранее известны. -- StepanovkA ,
12:24
- А что с ним в цехе делать собрались? Разбирать? -- Борис Плотников ,
13:43
- Замена полов, стекол, покраска... в общем подготовка к отправке в музей. -- StepanovkA ,
13:50
- Это половинка, как я понимаю, для питерского музея. -- Ирина ,
14:54
- А нужные люди - это Siemens AG? -- GloomyBoy ,
16:50
- > Замена полов, стекол, покраска... в общем подготовка к отправке в музей.
Когда это случиться? -- ckoque ,
18:19 12.XI.2012
- Нужные люди - это не совсем немцы. Это люди, которые понимают суть устройства электропоездов в частности и железнодорожного транспорта в целом, это люди, которые учились на это дело и имеют достойный опыт. Таких людей и в России полно. Просто правительство для нашего народа не то. -- StepanovkA ,
00:46
- Ведро не жалко, мертворожденный. -- Плотников П. ,
01:11
- И всё-таки жалко. Пускай, как говорят многие, попытка не самая удачная, но всё же реальная попытка. И, отталкиваясь от этого проекта, можно было бы идти дальше. А пришли в никуда, к банальному импорту. -- Алексей Волков ,
01:24
- > А пришли в никуда, к банальному импорту.
То же самое было сделано при уже советской власти в период 20-х—40-х годов ХХ века. Опыт есть, и он - относительно удачный. -- StepanovkA ,
01:41
- > А пришли в никуда, к банальному импорту.
Вот именно! Была великая страна и был ЭР200!, олицетворение страны! Это-ли не опыт скоростного моторвагоностроения!?! Да и вообще, наука работала на славу! Мы изобрели всё, а остальные страны у нас всё взяли! -- М.Шварц ,
03:00
- Банальный импорт — то, чем занималась Советская и занимается нынешняя Россия, чего стыдиться-то? -- Urman_Diesel ,
14:38
13.XI.2012
- Мы изобрели всё, а остальные страны у нас всё взяли! -- Приведите, пожалуйста, примеры по ж.д. -- руслан ,
10:09
14.XI.2012
- > Нужные люди - это не совсем немцы. Это люди, которые понимают суть устройства электропоездов в частности и железнодорожного транспорта в целом, это люди, которые учились на это дело и имеют достойный опыт.
Например, Дмитрий Владимирович Пегов.  -- Тим-Ох-Ин ,
20:26
- Назвали бы не "Сокол", а "Пегас" - полетел бы. -- Ирина ,
21:15
- Пегас у нас есть-и Вы,тётя,это прекрасно знаете! -- Ластовка М.О. ,
22:04
- Пегаса у нас даже два -- StepanovkA ,
22:40
- Знаю, уж пошутить нельзя -- Ирина ,
22:51
15.XI.2012
- А что за "Пегас"? Поделитесь с непосвящёнными ;) -- Алексей Волков ,
19:56
- ТУ2-167 носит имя "Пегас", т.к. ремонт проходил в Металлострое с подачи Пегова, и ЭД2Т-0009, на которой нарисован Пегас. Правда, прямое отношение к Пегову Д.М. не установлено. -- StepanovkA ,
20:24
- 22. Пегов - Дмитрий Владимирович! В 2001 году был ТчЗЭ на Московском ходу и именно по его инициативе "КАМАЗ" был спасён из Крюково и восстановлен до рабочего состояния! -- Тим-Ох-Ин ,
21:45
- Я знаю, что он Владимирович. Опечатка, сильно кричать не стоит. -- StepanovkA ,
23:01
- Каких людей обсуждаем! Сколько всего вместе пройдено и не только... -- Ластовка М.О. ,
23:14
|
|
: 64
[59°47'6", 30°32'42"]
