 | EXIF | | Make | NIKON CORPORATION | | Camera Model Name | NIKON D800 | | Orientation | Horizontal (normal) | | Exposure Time | 1/320 | | Date/Time Original | 2012-08-20 16:26:17 | | Shutter Speed Value | 1/320 | | Aperture Value | 8.0 | | Metering Mode | Spot | | Flash | Off | | Focal Length | 50.0mm | | ISO | 400 | | Aperture | 8.0 | | Image Size | 1200x800 | | Exposure Mode | Manual | | White Balance | Auto | | Digital Zoom Ratio | 1 | | X Resolution | 300 | | Y Resolution | 300 |
|
| | Комментарии (время МСК): |
27.X.2012
- А не 1142..? -- Дмитрий Васильев
 ,
08:20
- Было 1542А, наверное, опечатка. -- Ирина ,
11:20
- 1142 я снимал на ст. Сомово Ю-В ж.д. Гибрид. -- Котов Олег ,
12:40
- ...а есть какая-нить разница какие половинки между собой стыковать А+А, Б+Б, А+Б? -- ЯР ,
18:33
- Принципиальной разницы на 2ТЭ116 нет. -- Ластовка М.О. ,
19:52
- А на 2ТЭ10УТ? -- LeoMessi19 ,
22:41
28.X.2012
- Каждая секция может работать как самостоятельный локомотив, поэтому никаких проблем с этим возникать не должно. Больше проблем с электрической схемой разных тепловозов (на 116-ых, например, 9 вариантов плюс всякие экспериментальные). Так у 575 пятый вариант электрической схемы, а у 1142 - седьмой. -- Тимошенков A ,
01:39
- После ВТРЗ,независимо от номера,у всех боингов 7-й вариант эл.схемы. И жоксовать можно первые номера даже с 16-ми... -- Ластовка М.О. ,
16:29
19.III.2013
- 2ТЭ116-1142Б на базе запаса Дно [
 ] -- Ирина ,
10:41 |
|
|
: 72
[58°38'52", 30°15'46"]
