Это все платформы для пассажиров? Если да, то узковатые какие-то. Я бы предложил, в частности, разобрать тот путь, на котором стоит тепловоз (путей-то, смотрю, хватает), и расширить третью (по фото) платформу на два пути. Вторая платформа станет технической, для этого её ширины достаточно.
Зато длинные. Тепловоз следует по 3-ему главному пути, если двигать, то на автора. Малое количество пассажиров в пассажирском движении(основной поток по ст. Хмельницкий), в пригородном при двух поездах соседних направлений поезда не становятся на центральную переходку и это пока устраивает руководство УЗ. Тут здание вокзала стоит с 1998 года недостроенным.
Комментарии 3 время московское
Это все платформы для пассажиров? Если да, то узковатые какие-то. Я бы предложил, в частности, разобрать тот путь, на котором стоит тепловоз (путей-то, смотрю, хватает), и расширить третью (по фото) платформу на два пути. Вторая платформа станет технической, для этого её ширины достаточно.
Зато длинные. Тепловоз следует по 3-ему главному пути, если двигать, то на автора. Малое количество пассажиров в пассажирском движении(основной поток по ст. Хмельницкий), в пригородном при двух поездах соседних направлений поезда не становятся на центральную переходку и это пока устраивает руководство УЗ. Тут здание вокзала стоит с 1998 года недостроенным.
гамма приятная
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти