Стоянка для этого поезда 34 минуты. Все пассажирские стоят подолгу, ибо производится смена электровоза на тепловоз и наоборот со всеми отсюда вытекающими — ППТ, например, а также производится осмотр ходовых частей вагонов и локомотива. Да кстати и не только на этой станции так — по Коноше-I вообще 4-5 пассажирских бывает стоят одновременно, а там тоже, насколько я знаю, не все пути платформами оборудованы.
Комментарии 5 время московское
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Отлично, спасибо! Два фирмача, и оба — «Поморье» 🙂
И на этой станции можно принимать пассажирские поезда на путь без платформы, даже если стоянка нетехническая??
Стоянка для этого поезда 34 минуты. Все пассажирские стоят подолгу, ибо производится смена электровоза на тепловоз и наоборот со всеми отсюда вытекающими — ППТ, например, а также производится осмотр ходовых частей вагонов и локомотива. Да кстати и не только на этой станции так — по Коноше-I вообще 4-5 пассажирских бывает стоят одновременно, а там тоже, насколько я знаю, не все пути платформами оборудованы.
На данном фото фирменный стоит на первом пути (третий от перрона), на третьем (что между фирмачами) пригородный стоять должен.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти