Электровоз ЭП1-300, ст. Саратов-IEP1-300, st. Saratov-I

А какой сейчас последний номер этой серии? У него РКСУ или ТИСУ?

Блин как приятно видеть что парк РЖД обновляется, еще недавно, трудно было представить, чем мы будем заменять старые локомотивы

Ну все-же, какая у него система управления? И сколько он стоит?

Миллионов 30 рублей, ну хороши буфера, жаль рецидива в производстве их не наблюдается, акромя серии ЭП10.

У него два тиристорных ВИПа. Четыре зоны регулирования - от четырёх отводов трансформатора, переключаемых специальным групповиком (как у ВЛ80р, ВЛ85). Питание вспоммашин (4 одноулиточных вентилятора - два на ВИП, один на ТР-Р и один на балластные резисторы рекуперации, два компрессора ВУ-3,5, маслонасос) - тоже от статического преобразователя. Что ещё?

Фото красивое

Ух ты, светодиодные фонари стали ставить. Смотрится лучше, чем стекло за решетками.

Светодиодные фонари стоят только на нем, у всех остальных обычные...
Цена ЭП1 1.5 млн д.

Eagle755 Т.е. у него реостаты отсутствуют как класс?

Хорошая цена.
Как думаете, долго они прослужат? Как ЧС4т или меньше?

Здорово смотрится!

Главное его приемущество, что он Новый и его Много!

Фото супер. Аж слюньки текут. Жаль пантографы старые. Ну почему для постоянки такие не создают. Может всем Питером перейдём на переменку?

Постоянка уже свое отъездила, я так думаю...

Ну вот и до Саратова добрался 🙂

люди кто знает что произошло с саратовскими которые перешили в кандалакшу и почему???

Сами бы хотели узнать, зачем и почемуу...

в этом году в январе был в саратове и видел 350 номер, это не последняя

В конце августа видел этот номер в ТЧ Кавказская. Куда же он приписан?

А на боку значок депо нарисован.

приписки депо Кавказская ТЧ-8 СКВ