| Комментарии (время МСК): |
23.VIII.2012
- А до платформы-то от порога высоковато получается, пассажирам в таком случае придётся делать неслабенький шаг
 Пускай платформа не общего пользования, но всё равно сделана по стандартам, а мало ли таких по стране, да ещё на виражах, как тут. Не пришлось бы для "ласточек" ещё платформы поднимать. -- Алексей Волков  ,
16:54
- А что у Глисточки пол такой же высоты как и у ЭР/Т/Д/2Т/4М, ничего да? И с нынешних электричек порой надо прыгать или взбираться, то же ничего? И кто вам сказал что эта платформа аналогична по высоте пассажирским? И то, что здесь не хилая кривая с приличным уклоном, то же мимо внимания? Никто и никогда платформы из-за особенностей электропоездов не поднимал, это экономически невыгодно. Просто старые платформы за много лет проседают и отклоняются, а новые - строят по стандарту высоты и габарита. -- StepanovkA ,
17:15
- Теперь понятно (пришлось просмотреть другие снимки с этого места) внутренний путь не только под уклоном, но и выше внешнего, иначе бы такого зазора не было. А в высоте уровня пола меня смутило то, что новые высокие платформы, со рассчитанные в первую очередь на эти "ГлИсточки" (Сочи, Хоста, Адлер, Ярославль и др.) заметно ниже построенных ранее, выходя на них из обычного ЦМВ или электрички надо делать тоже немаленький шаг, а в тёмное время несложно и навернуться -- Алексей Волков ,
18:18
|
|
: 0
