ДР1Б-503 / 502, работающий по системе многих единиц, ст. СигулдаDR1B-503 / 502, Sigulda

И че они постоянно будут работать по СМЕ? если да то был ли смысл оставлять кабины?

Насколько я понимаю они МОГУТ работать по СМЕ, а если нет народа - могут пустить один состав - чего солярку жечь...

Раскраска кузова не очень идет к новой породе. Лучшеб раскрасили как 500-й и 501-й.

A pochemu oni v Sigulda-obkatka zavodskaya?

Так они по 3 вагона каждый получается? Но каждый имеет свой номер 502 и 503? Можно повагонные номера?

500 и 501 состоят из 6 вагонов каждый.

hotelosj bi videtj v polnom razmere ih

А по-моему наоборот, такая раскраска симпатичнее, чем у 500 и 501.

Почему Россия их не закупает? У нас много неэлектрифицированных линий, где нужны именно 4х (и более) - вагонные дизеля, а не РА-1 и не ТЭ10 + несколько ЦМВ.

Dva popugaja "litsom k litsu"!

Дизайн дурацкий... Кстати, почему там слово "Беларусь"?

Дизайн как дизайн, попытка обновить 30-летнюю конструкцию. Уж какой есть, а удачнее всяких РА-1 и ДЭЛов. ИМХО 🙂

Россия не покупает потому, что все закупки нового ПС контролирует ТРАНСМАШХОЛДИНГ, в который РВЗ не входит...

Этих 2 дизеля уже транспортировали в Гомель.

Здаётся мне 4то енти составы(состав)пустят на украину 1 в 4ернигов 2 в Щорс а до развилки к ст.Терюха и ст.Тереховка будут идти спаркой.Кащдий пасс. примерно 3-4 вагона.Возможно саставы нашего(БЧ)формирования заменят на дизеля.