Тепловоз ТЭ3-3156, база запаса Янов-Полесский

Щас будут умиляться ТЭ3. Поработали бы на этом "русском чуде", сразу отрезвели бы.

Любая работа имеет свою изнанку ,и тем не менее...
Он только из рейса,что ли?Так свежо выглядит.

Из какого там рейса. Янов-Полесский -- это чернобыльская зона.Там уже давно ничего не ездит. И потом это не Брестская обл., а Киевская.

Будем умиляться и молиться. Верните стране их героев.

Янов-Полесский -- это чернобыльская зона.

Наверно это защитило его от разграбления... Хотя склад автотехники в Россохе(в 30-ти километровой зоне ЧАЭС) - растаскивают очень активно 🙁

не хочу спорить но по-моему автору виднее какая область. А тепловоз хороший!

А движение по этой станции существует?

Что вы, господа! Станция Янов-Полесский, к счастью, жива и по сей день, включая пассажирское движение, и, конечно, ни в какой чернобыльской зоне не находится. Путаете со станцией Янов - вот как раз там и стоят разграбленные (sic!) ТЭ3: http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=1882&LNG=RU
Так что всё правильно. И Брестская область, и база запаса. Просто очень там места тихие, ну и вид соответствующий. 🙂

Да места там просто замечательные,проезжая по этой ветке окунаешься в былые советские времена, и ещё раз повторяю это Брестская область, а тепловозь из какого-то музея, но не могу понять какого, на нем висела табличка с характеристиками, но в Бресте и Барановичах у трояков совершенно другие номера.

почти не ржавый... вот раньше делали технику

А что эта за ветка?

А что за паровоз ТЭ за ним стоит?

Щас будут умиляться ТЭ3. Поработали бы на этом "русском чуде", сразу отрезвели бы.

Конечно будем.Когда они появились ещё ходили паровозы ,так-что водить ТЭ3 считалось очень престижно!

Всегда восхищался этим чудом! А то понаделывали сейчас квадратных монстриков с аквариумами... А этот тепловоз уже неоднократно демонстрировался здесь, только если ранее он ходил на ветке Ковель - Сарны в Украине, то сейчас почему-то переместился в Беларусь на перегон Лунинец - Брест.

будем умиляться! при всех недостатках старые машинисты отзываются о них с почтением. и было бы здорово иметь хоть один живой ТЭ3 для покатушек на ретро-поезде

На крайнем Севере (Коротчаево - Н. Уренгой) ходят ещё, красавцы - сам видел. Может, и возьмётся кто-нибудь за ретро-идею...

А что эта за ветка?

Смотри карту Беларуси, точнее юг Брестской области, участок Жабинка - Лунинец

Что за люди? И Чернобыль приплели и радиацию... А не кажется ли вам господа, что автору виднее где он фотографию сделал?! А тепловоз действительно хорошо выглядит и совсем не скажешь, не знаючи, что пришло ему время на базе запаса стоять!

Я на таком №7502 и №7137 работал 1999-2000гг
на СК-ЖД.После каждого запуска тушил пожар на крыше и в дизельном!Но я его всё равно люблю!

Янов-Полесский это г. Иваново, Брестской области. Какая нафих чернобыльская зона, географию учите, господа.

Как это так что этот лок раньше принадлежал Украине а сейчас- Беларуси?

Как это так что этот лок раньше принадлежал Украине а сейчас- Беларуси?

Спросите у лока...

Блин, это лок сдавали в Украину в аренду для покатушек "Джерело". Вот и всё. А лок белорусский. И я рад, что он рабочий. Последний ведь...

А у меня все эти поезда лет 15 точно вызывают восхищение и интерес! На них можно постоянно смотреть и их вид и т.д. никогда не надоедают! А те кто их не видел в живую, то лучше воздержаться от комментариев.

О ТЭ3 можно сказать одно: "Ум, совесть и честь эпохи!" 100% труженик. Хош тебе экспресс, хош тяжеловес. По стране еще дымили паровозы, а свежий ветер перемен, с полей и лесов, ворвался в кабины этого престижного в то время локомотива. Машинист, в светлой рубашке и галстуке, и не тебе дыма, ни копоти, ни тяжелого изнурительного перекидывания угля. Из кабины необычайно большой обзор. 1-ой секцией 18 пассажирских, да ещё и с ветерком. Тяжеловес на 16-ти тысячный тягун, без толкача. P.S.

P.S. Да, при запуске старые секции пытались гореть, а при остановке нужно было, черенком молотка подвинуть рейку, чтобы помочь заглохнуть двигателю, а в поездку нести в чемоданчике эл./схему, провода с крокодилами и связку плавких вставок. Ну и, что? Гляньте сейчас к себе в чемоданчик - в нем, то же самое, что и тогда. Взгляните на ТЭ3 из нашего настоящего, и вы увидите его совершенные, законченные формы, плавные обводы, открытый вид, легкость всей конструкции, а звук двигателя просто песня. P.S

P.S.Сейчас в основном локи грустные, насупленные, тяжелые к восприятию. Да и возить им некого и нечего.
Этот ТЭ3 точно только прибыл из поездки, экипируется и снова в путь - в наши души!
Спасибо Владлену, что нашел ещё один уходящий день и вернул его нам!

Присоединяюсь к положительным отзывам.Машина действительно была удачная.Ну а "русским чудом" поневоле стал,с таким ремонтом и Т.О. как у нас, стоит ли удивляться.

Да..., машина удачная!!! Даже очень.... Просто о ней сейчас судят, когда она выходила уже свои сроки с нашим качественным Т.О.
В 70-80-х годах многие машины,были ещё в идеальном состоянии. Мне довелось поработать на такой, где ничего не текло и в дизельном чистота и порядок...

Вот красный наметельничек как хорошо. Я так красил (039) и (6181).

Э, люди, вы чё хотите сказать что я в чернобыльской зоне живу ?? Янов полесский не имеет никакой связи с яновом из чернобыльской зоны, это город Иваново, просто у него жд станция зовётся янов полесский, географию учите а не в сталкер играй