Diesel Power! ,)) Вкусно. Одно но - лок этот не люблю.
G
Grendel(не авторизован)
Любимый поезд по фамилии автора?🙂
G
Grendel(не авторизован)
Я хотел написать "любимы перегон". Сорри.
Кстати, в переднем вагоне почти все окна открыты. Это что бы лучше ощутить запах? Или вагон для токсикоманов?🙂
Не далее, как полтора месяца назад, ехал в первом вагоне за 2ТЭ10М. Все окна были открыты, дыма не было... Был легкий запах, но это никого не напрягало.
В Карелии никто не парится по поводу открытых окон и запаха выхлопа - всегда все открыты иначе сдохнешь от жары.
кстати мне этот запах нравится если в умеренном количестве а не когда на секции ТЭ10 задницей вперед едешь
А
Аноним(не авторизован)
В Карелии никто не парится по поводу открытых окон и запаха выхлопа
Diesel Power! ,)) Вкусно. Одно но - лок этот не люблю.
Не понимаю почему, очень даже мощный и удобный тепловоз, да и нареканий на него почти нет, покрайней мере в Минске, ну на вкус и цвет машиниста нет🙂
T
Tumanoff(не авторизован)
Не понимаю почему, очень даже мощный и удобный тепловоз, да и нареканий на него почти нет, покрайней мере в Минске, ну на вкус и цвет машиниста нет🙂
ну вот именно визуально он мне не нравится... За техн.эксплуатационные хар-ки с моей стороны речи не было ,)
Хорошая фото, хорошая! Но лок этот я не люблю. ,))
G
Grendel(не авторизован)
Вот странно. Ну какой их наших пассажирских тепловозов был спроектирован по дизайну лучше, чем ТЭП 70? Сжатый,ничего лишнего,нигде ничего не торчит, в меру агрессивный, всегда окрашен красиво. Эдакий сгусток энергии и мощи и скорости. Не знаю, какой вам дизайн вам нужен? Что-нибудь стремительно-каплевидное серебристого цвета. По мне, ТЭП70-это, своего рода, визитная карточка нашего тепловозостроения, самая удачная и запоминающаяся.
отличное фото, что говорить. мне оно больше конкурент в лице Д1 нравится. хотя то золото получит а это скорее всего серебро
M
Mafesan(не авторизован)
Ну, если честно, то Я тоже не люблю ТЭП70, возможно потому, что жил там, где они просто никогда не ходили; при мне 2М62 и 2ТЭ116 тянули пассажирские и грузовые поезда. И, кстати, стоило мне было упомянуть насчет этого в одном комментарии, как посыпались письма о том, что я человек, далекий от ж. д. и ниче в этом не понимаю, однако у меня свое мнение и, как ни странно, но моя "визитная карточка" нашего тепловозостроения есть ФАНТОМАС. ЭТО МОЕ МНЕНИЕ.
Не знаю, какой вам дизайн вам нужен? Что-нибудь стремительно-каплевидное серебристого цвета. По мне, ТЭП70-это, своего рода, визитная карточка нашего тепловозостроения, самая удачная и запоминающаяся.
Отнюдь. С точки зрения дизайна мне более всего нравится два тепловоза: ТЭП60 и "Машки"
А вот как раз последние "каплевидные" тенденции в тепловозостроении и не в фаворе.Хотя, с точки зрения эргономики, вероятно, они лучше. А вот ТЕП70 мне не понравился визуально ещё со времени моего временного пребывания в Харькове (ХарГАЖД).
M
Mafesan(не авторизован)
Но фотка просто супер, ставлю высший балл!!!!!
V
VIC(не авторизован)
Такой же красивы как и ЧС4т
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 21 время московское
Красивая фотка!!! Супер)
Фото дня будет, 98%!!!!
Diesel Power! ,)) Вкусно. Одно но - лок этот не люблю.
Любимый поезд по фамилии автора?🙂
Я хотел написать "любимы перегон". Сорри.
Кстати, в переднем вагоне почти все окна открыты. Это что бы лучше ощутить запах? Или вагон для токсикоманов?🙂
Обожаю запах дизеля
К п.3, Tumanoff,я тож не в восторге от ТЭП70, однако фотография просто супер и достойна, на мой взкляд, высшего балла)))
А я сладких конфеток. Фотография супер.
Я тоже запах дизеля люблю. Он зовет в дорогу...
Не далее, как полтора месяца назад, ехал в первом вагоне за 2ТЭ10М. Все окна были открыты, дыма не было... Был легкий запах, но это никого не напрягало.
К 4; Не для токсикоманов, а для фотографов!🙂
В Карелии никто не парится по поводу открытых окон и запаха выхлопа - всегда все открыты иначе сдохнешь от жары.
кстати мне этот запах нравится если в умеренном количестве а не когда на секции ТЭ10 задницей вперед едешь
странные люди живут на севере нашей страны...
Не понимаю почему, очень даже мощный и удобный тепловоз, да и нареканий на него почти нет, покрайней мере в Минске, ну на вкус и цвет машиниста нет🙂
ну вот именно визуально он мне не нравится... За техн.эксплуатационные хар-ки с моей стороны речи не было ,)
Хорошая фото, хорошая! Но лок этот я не люблю. ,))
Вот странно. Ну какой их наших пассажирских тепловозов был спроектирован по дизайну лучше, чем ТЭП 70? Сжатый,ничего лишнего,нигде ничего не торчит, в меру агрессивный, всегда окрашен красиво. Эдакий сгусток энергии и мощи и скорости. Не знаю, какой вам дизайн вам нужен? Что-нибудь стремительно-каплевидное серебристого цвета. По мне, ТЭП70-это, своего рода, визитная карточка нашего тепловозостроения, самая удачная и запоминающаяся.
отличное фото, что говорить. мне оно больше конкурент в лице Д1 нравится. хотя то золото получит а это скорее всего серебро
Ну, если честно, то Я тоже не люблю ТЭП70, возможно потому, что жил там, где они просто никогда не ходили; при мне 2М62 и 2ТЭ116 тянули пассажирские и грузовые поезда. И, кстати, стоило мне было упомянуть насчет этого в одном комментарии, как посыпались письма о том, что я человек, далекий от ж. д. и ниче в этом не понимаю, однако у меня свое мнение и, как ни странно, но моя "визитная карточка" нашего тепловозостроения есть ФАНТОМАС. ЭТО МОЕ МНЕНИЕ.
Отнюдь. С точки зрения дизайна мне более всего нравится два тепловоза: ТЭП60 и "Машки"
А вот как раз последние "каплевидные" тенденции в тепловозостроении и не в фаворе.Хотя, с точки зрения эргономики, вероятно, они лучше. А вот ТЕП70 мне не понравился визуально ещё со времени моего временного пребывания в Харькове (ХарГАЖД).
Но фотка просто супер, ставлю высший балл!!!!!
Такой же красивы как и ЧС4т
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти