В принципе да, ТЭМ17 - однин из трех прототипов на замену ТЭМ2 в связи с прекращением производства челюстных тележек. Но для серийного производства был выбран ТЭМ18. Третим был ТЭМ16. Двигатели ТЭМ16 - 6Д49 (1200 л.с.); ТЭМ17 - 1-ПД4 (1350 л.с.); ТЭМ18 - 1-ПД4А (1200 л.с.)
A
AndrejM(не авторизован)
А какой тогда мотор у ТЭМ18Д?. У ТЭМ18 ,вроде, мотор д49
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 4 время московское
Раньше ТЭМ17 на СПб Финляндском долго работал
а в Пскове сейчас и ТЭМ17 и ТЭМ18 http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=16090&LNG=RU. Заповедник прям. Они ведь только двигателями отличаются?
В принципе да, ТЭМ17 - однин из трех прототипов на замену ТЭМ2 в связи с прекращением производства челюстных тележек. Но для серийного производства был выбран ТЭМ18. Третим был ТЭМ16. Двигатели ТЭМ16 - 6Д49 (1200 л.с.); ТЭМ17 - 1-ПД4 (1350 л.с.); ТЭМ18 - 1-ПД4А (1200 л.с.)
А какой тогда мотор у ТЭМ18Д?. У ТЭМ18 ,вроде, мотор д49
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти