В процессе эксплуатации балластная призма постоянно засоряется сыпучими грузами мелкими фракциями грунта мелкими частицами щебня при его разрушении под воздействием поездной нагрузки. Балластная призма теряет свои первоначальные свойства, а остаточные деформации пути увеличиваются, что ведет к повышенному износу элементов верхнего строения пути и подвижного состава. Возрастают расходы на перевозки.
Самоходная щебнеочистительная машина RM-80UHR фирмы "Plasser-Theurer" (Австрия) для глубокой очистки железнодорожного пути и стрелочных переводов, а также для вырезки старого балласта и выполнения работ по подъемке пути на щебень. Глубина вырезки балласта до 1м. Отходы выгружаются в состав для вывоза засорителей, или в отвал на расстояние до 7 м от оси пути.
Поперечная подпутная балка длиной 4000 мм для увеличения ширины вырезки щебня может удлиняться в обе стороны от оси пути за счет установки двух дополнительных элементов длиной по 500 мм каждый.
Скребковая цепь имеет скребки высотой до 250 мм с четырьмя зубьями. Перемещение в горизонтальной плоскости, подъем и опускание выгребного устройства, а также зарядка поперечной подпутной балки осуществляются гидроцилиндрами.
Очищенный щебень гидравлически регулируемыми заслонками либо отсыпается в путь, либо подается на поворотные, качающиеся в горизонтальной плоскости при работе, транспортеры для выгрузки на откосы земляного полотна, либо в два бункера-накопителя общей вместимостью около 2,4 м3.
Отходы очистки, проходя через сита виброгрохота, попадают на нижнюю ветвь горизонтально-наклонного конвейера. Далее отходы очистки поступают к загрузочной воронке выбросного конвейера, который удаляет их за пределы пути, или грузятся в специальный подвижной состав.
Работает она несимметричным образом ,один рабочий цилиндр слева по ходу движения короткий ,дабы не нарушать габарит по соседнему пути ,по этому основная ширина подпутной балки увеличиваемая при помощи вставок только с правой стороны по ходу движения.Позволяет производить вырезку щебня на стрелочных переводах уложенных на деревянном брусе.
Есть ли смысл или нет, но так оно и есть, увеличение подпутной балки производиться только с правой стороны. причём не двумя, а 7-8 вставками.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
RM80UHR-366
Интересное фото
Поясните, что она делает?
Щебнеочистительная машина. Для очистки балласта, как путей так и стрелочных переводов.
...кратенько:[/quote]
ширина на стрелочных переводах и съездах до 7,5 м
...из-за загрезнения балласта, оный теряет одно из свойств - пропуск и отвод воды, что приводит к "выплескам". Состава для засорителей тут нет, поэтому засорители выгружают на обочину.. http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=133538&LNG=RU#picture, http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=133541&LNG=RU#picture, http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=169038&LNG=RU#picture, http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=221176&LNG=RU#picture, http://www.parovoz.com/new
Работает она несимметричным образом ,один рабочий цилиндр слева по ходу движения короткий ,дабы не нарушать габарит по соседнему пути ,по этому основная ширина подпутной балки увеличиваемая при помощи вставок только с правой стороны по ходу движения.Позволяет производить вырезку щебня на стрелочных переводах уложенных на деревянном брусе.
смысл выпускать машину для работы только на правых стрелках и съездах?
перегон Апостолово - Зеленое Поле
Есть ли смысл или нет, но так оно и есть, увеличение подпутной балки производиться только с правой стороны. причём не двумя, а 7-8 вставками.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти