2. Хреновина под метельником - приёмная катушка АЛСН. Устанавливается две катушки на локомотив, по одной с каждого торца.
3. Ничего удивительного. В ГДР часто встречались грязные, закопченные и давно некрашенные тепловозы. Особенно в 80-х годах, тех же серий 120, 130, 131, 132. Поищите фото
А вокзальчик то как в Калининграде, немцы строили... Скоро выложу.😉
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
Производства Луганск 1975 года, зав.№ 0433.
Что за хреновина у него перед метельником?
Локомотив не по-немецки чумазый какой-то. Фото супер, спасибо!
Фото сделано 17.VIII.1976, опубликовано сегодня. Это золотой галереи! Так понимаю,это слайд? Спасибо за снимок,высший балл!
Выглядит неестественно, такое ощущение, что фотошоп
И зачем оно надо, прифотошопливать её? Мистификация?🙂 У меня предположение: может, это нечто вроде катушки АЛСН, нет?
Типа да. Но вот вопрос два: чем им мешают метельники как таковые вообще???
6. Я тоже так думаю, АЛСН или ещё что-нибудь магнитоиндуктивное
Иллюстрация ужасов совка.
2. Хреновина под метельником - приёмная катушка АЛСН. Устанавливается две катушки на локомотив, по одной с каждого торца.
3. Ничего удивительного. В ГДР часто встречались грязные, закопченные и давно некрашенные тепловозы. Особенно в 80-х годах, тех же серий 120, 130, 131, 132. Поищите фото
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Yves, super shot. Will be on my desktop, thanks.
*** Этот комментарий удалён модератором ***
А вокзальчик то как в Калининграде, немцы строили... Скоро выложу.😉
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти