Да, забора ещё нет - между машкой и зданием ТО-2 виден путь на Старкон. А вот подушки правее машки скорее всего на новую канаву в пункт Каменец-Подольскийhttp://www.parovoz.com/newgallery/?ID=371566&LNG=RU, на которой стоит ЧМЭ3Т-7125. Ближний путь: засыпанная старая канава. Всё это вертится от 93 до 95 годов.
Мне кажется, что двойные Машки относительно новые - глушитель серебрянкой покрашен. В 90-х на ПТРЗ уже так не красили. Поэтому могу предположить, что эта фотография снята в 80-х, если не чуть раньше.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
Спасибо за фото!
Напрягаем память: ТЭ3 начали исчезать примерно в 1993 году, но появились где-то 1995-98 годах для отправки за границу, якобы на металл для ЧМЭ3.
Получается забор вокруг депо вырос уже недавно
Да, забора ещё нет - между машкой и зданием ТО-2 виден путь на Старкон. А вот подушки правее машки скорее всего на новую канаву в пункт Каменец-Подольскийhttp://www.parovoz.com/newgallery/?ID=371566&LNG=RU, на которой стоит ЧМЭ3Т-7125. Ближний путь: засыпанная старая канава. Всё это вертится от 93 до 95 годов.
Мне кажется, что двойные Машки относительно новые - глушитель серебрянкой покрашен. В 90-х на ПТРЗ уже так не красили. Поэтому могу предположить, что эта фотография снята в 80-х, если не чуть раньше.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти