ВЛ10У весит 200 тонн - на то он и У, добалластирован чугунными плитами. А ВЛ80 обходится и своими 192 тоннами, у него склонность к боксованию меньше... Стас, локомотивов больше, чем релейных, и там два человека, а не двадцать
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Классное фото! Нечасто удаётся поймать хорошее освещение машинного. Вообще, ИМХО, кабинно-машинные снимки достойны самого высшего балла
Ну блин, свобода, это вам не ВЛ80.
М-да, в 80-х машинное нафаршировано почти под завязку. Кстати, а почему ВЛ10 тяжелее ВЛ80 (кажется на 6 тонн)?
Почему тяжелее? Служебный вес ВЛ10, ВЛ80т, ВЛ80к-184т, а ВЛ80с, ВЛ80р-192т. А снимок хороший, мне нравится.
ерунда ничего хорошего
по ходу в локомотив проще попасть чем в релейную Поста ЭЦ...или снимки ил локов присылают сами машинисты?
У каждого свои обстоятельства.
ВЛ10У весит 200 тонн - на то он и У, добалластирован чугунными плитами. А ВЛ80 обходится и своими 192 тоннами, у него склонность к боксованию меньше... Стас, локомотивов больше, чем релейных, и там два человека, а не двадцать
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти