Раньше на Деражню бегала синяя М62-1651 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=345863&LNG=RU#picture а 7313 уже как с год только на вокзале Хмельницкого работает, ну и все что связано с завезти/привезти на Гречаны. Раньше на Хмельницком было 2 маневровых - сейчас одним справляются. Интересно, зачем в Деражню лес везут?
А ещё раньше по ст. Деражня работал ЧМЭ3-3269 подчинении ТЧ-4 Жмеринка, но на ТО-2 ездил в Гречаны т.к. ближе и удобнее. Наконец-то умная голова переподчинила всё ТЧ-5. Тепловоз на снимке Деражнянский т.к. обслуживался в два лица. Машинист в одно лицо имеет право проехать не более двух перегонов.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 3 время московское
Привёз передачу со ст. Гречаны. Так званый Деражнянский вывозной локомотив со сменой по ст. Деражня и подчинении ТЧ-5 Гречаны.
Раньше на Деражню бегала синяя М62-1651 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=345863&LNG=RU#picture а 7313 уже как с год только на вокзале Хмельницкого работает, ну и все что связано с завезти/привезти на Гречаны. Раньше на Хмельницком было 2 маневровых - сейчас одним справляются. Интересно, зачем в Деражню лес везут?
А ещё раньше по ст. Деражня работал ЧМЭ3-3269 подчинении ТЧ-4 Жмеринка, но на ТО-2 ездил в Гречаны т.к. ближе и удобнее. Наконец-то умная голова переподчинила всё ТЧ-5. Тепловоз на снимке Деражнянский т.к. обслуживался в два лица. Машинист в одно лицо имеет право проехать не более двух перегонов.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти