ЧС2-791 и ЧС2-733, перегон Самара - КряжChS2-791 and ChS2-733, Samara - Kryazh stretch

Не "Жигули" ли тащит?
Кстати, Кряж и Красный кряжок это не один и тот же пункт под Самарой?

Я окнечно плохо разбираюсь в ЖД, но я первый развижу двое ЧС2!!!

я первый развижу двое ЧС2!!!
* * *
??? Ну тогда я Вам скажу так: в январе 1993 г. поезд "Южный Буг" Москва - Николаев, в котором я ехал, от Кривого Рога до Апостолово везло аж 3 ЧС2. В феврале 1986 г. поезд Ташкент - Новосибирск, в котором я ехал, от Черепаново до конечной везло тоже аж 3 ЧС2.

А от Самары до Кропачёво с пассажирскими ходят сдвоенные ЧС2, сразу сделанные по СМЕ.

"Босиком по траве"- вот классное название, дарю. 🙂

Заметил, что если на фото не вижно рельсы, то создается ощущение, что поезд летит или идет ногами 🙂 Одно время 004 "Кавказ" часто попадался мне под двумя ЧС2.

Вполне обычная практика, у нас часто можно видеть СМЕ. Тащит он действительно Жигули. Красный Кряжок - это ОП перед выходными светофорами ст. Кряж со стороны Самары. На самой ст. Кряж одноимённой платформы почему-то нет, есть только ОП Соцгород в южной части

Эх, на этих "Жигулях" год назад в Самару и обратно ездил, в купе с доп. услугами. Очень хороший поезд. На голову лучше "октябрьских" (в т.ч. фирменных), на которых спустя неделю ехал. А на Красном Кряжке поснимать довелось.🙂

Двойки ЧС2 не такая уж редкость. Попадаются на Кбш, на Сверд.жд, на Павелецком направлении от Москвы

не, тут не идет не спарка, а просто второй локомотив засылается в горячем состоянии с бригадой, или возвращается...

Володь, с чего ты так решил? 🙂

Уважаемые, наши "Жигули" всегда таскают две ЧС-ки! По крайней мере с одним ЧС-2 я их никогда не видел при отправлении сс ст.Самара...

Когда два года назад ехал поездом Евпатория-Минск, от Евпатории до Мелитополя нас тащил одиночный ЧС2, а в Мелитополе к нему прицепился второй.