| Комментарии (время МСК): |
24.V.2012
- Ну что, какие новости по ним? -- ЭД9Т-0008
 ,
07:34
- Хм, а для чего их загнали на эту территорию? -- MMM ,
07:51
- 2. Присоединяюсь к вопросу. -- IAGSoft ,
09:02
- Гранит 2ЭС10-012 16 мая стоял в Балезино. Какова судьба Синары? -- павел ,
10:10
- Судя по всему, в Балезино был другой, новый 12-й номер, постройки марта 2012 года, выпущенный, когда эти электровозы (на снимке) были на испытаниях на УЗ. -- Ирина ,
11:02
- Отсюда с Товарной их на УЗТМ сразу утащили, на заводе должны быть. А на Товарную, а не Сортировку, наверное, потому что с Украины пришли. -- Ирина ,
11:14
- 1. 16 апреля подписан акт Межведомственной комиссией (МВК), разрешающий эксплуатацию электровозов 2ЭС6 и 2ЭС10 в Украине. Подписан договор о поставке электровозов, который начнет действовать после предоставления Украине кредитных средств Российским внешэкономбанком. Дело за кредитованием. -- Ирина ,
12:46
- 2,3. На растаможке были. Таможня только на Екат-Товарном. Сейчас в хвост загонят 491 и тянитолкаем утащат в пассажирку,там их ждёт Фантомас, который заберёт Синару и Гранит и уведёт на УЗТМ -- кнут ,
13:17
- Я так и думала про растаможивание. -- Ирина ,
14:40
- На заводе им эмблепу пида нарисуют- и в общий трафик. Дел-то было с этой клоунадой- а так полгода работы по сути потеряли. -- Skeleton ,
16:21
- Не пишите, чего не знаете, одни безаппеляционные заявления! -- Ирина ,
16:57
- Вкусная компоновка. -- kuri koer ,
17:09
- 11. Если упоминают, что неделю назад был в Балезино- значит, уже в работе, ибо фоте почти месяц, а украм гоняли их вроде по казанскому ходу. -- Skeleton ,
18:12
- Я же написала, что в Балезино был другой 2ЭС10-012 постройки марта 2012 года! А этот, писали, перебьют на заводе в 2ЭС10-222 для Украины. -- Ирина ,
19:07
- Бабка надвое сказала- с завода по 5-6 машин в месяц идет, и про все есть фото и свидетельства- свежие Синары на ЗС уже нормой стали. А уж украинские маньяки до половины фот ЖДсайтов дают и уж точно не пропустят "второе пришествие". Хендаи, Шкоды, 11М6- все это сюда попадает уже в портах, а тут уже 2 месяца вообще голяк.
Так что клоунада она и есть.. -- Skeleton ,
19:41
- Я вообще не понимаю, о чем Вы пишите. При чем тут "с завода по 5-6 машин в месяц идет, и про все есть фото и свидетельства- свежие Синары на ЗС уже нормой стали." Да Вы сами, ничего не зная, не понимаете, о чем пишите. ВЛ11М/6 за четыре года всего 10 штук пришло, "месяцами голяк был". -- Ирина ,
19:56
- Если короче- все что связано с поставкой этих машин Украине больше всего напоминает не реальное дело, а како-то дешевый пиар-фарс, даже все эти ссылки на бумаги не убеждают. Так что нет никакого дубликата и быть не может- в Балезино был этот лок и никакой другой, ибо другого с таким номером нет и никуда его не перебьют. Даже ссылки на таблички с паспортами здесь ссылаться не надо- номера машин "пограничных" по годам месяцев вполне могут идти в разнобой или задними числами. -- Skeleton ,
20:07
- Мизерное количество новых 11М6 тоже это подтверждает- по грузам УЗ загрузка до половины мощности не дотягивает (причем с тенденцией на дальнейшее снижение), и возить этими локами здесь просто нечего, а нет грузов- нет и денег на оплату. -- Skeleton ,
20:12
- Еще раз говорю, не пишите, ничего не зная, НЕ ОБЛАДАЯ НИКАКОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ. Это уже смешно. Новый 2ЭС10-012 постройки марта 2012 года пришел в депо в конце марта - начале апреля, когда старый был еще на Украине. Уж поверьте непосредственной информации из депо и с завода! Я точно знаю, что 2ЭС10-012, который был на УЗ, сейчас на заводе. Вам, конечно, из Новосибирска виднее!! -- Ирина ,
20:47
- Так как раз эта вот мутность всей этой истории- и есть главный из всех вопросов. Вот в Беларуси покатали ЭП1М- и четко сказали- не подходит. В эстонии с ТЭ33 то же самое. А здесь- безо свяких испытаний (то видео с 20-30 вагонным огрызком чего стОит) и прочего- утвердить! И для УЗТМ с Сименсом эта мутность- сплошная антиреклама и компромат. -- Skeleton ,
21:12
- Какая еще мутность?! Без каких это безо всяких испытаний?! Не несите чушь! -- Ирина ,
21:17
- Из того видео, лень ссылку искать, но на ютубе оно точно есть- это не испытания, а профанация. Когда под локомотив такой мощности столь мизерный состав, да еще судя по болтанке вагонов пустой- это просто без слов. -- Skeleton ,
21:28
- [
 ] -- Hunter ,
21:38
- В Балезино я видел именно его, поскольку на боковой стенке нет у него аббревиатуры P/D как и на данном фото. 17-го в ТЧЭ-5 стоял 016-й Гранит. -- павел ,
22:03
- Профанация делать выводы об испытаниях на основании одного видео. Представители завода, вплоть до генконструктора "Гранитов", два раза летали во Львов, испытания были реальные. И об этом были комментарии в галерее с украинской стороны. -- Ирина ,
22:11
- Правильно летали- работа. А вот, то что дальше сведений ноль, как и его возвращение, скорее на мою версию работает. -- Skeleton ,
22:25
- Каких сведений ноль?! Его и не собирались там оставлять. -- Ирина ,
22:30
- Да, вот уж точно- семь пятниц на неделе- то его не оставляют, а то вернут неренумерованным.. -- Skeleton ,
23:21
25.V.2012
- 24. Вы не могли видеть этот электровоз в Балезино, Ирина правильно сказала-вы видели э-з выпуска март 2012г.
17. Не стоит так доказывать то, чего не знаете. -- кнут ,
07:43
- А какой смысл врать человеку, если он или живет, или работает, или просто регулярно проезжает здесь? -- Skeleton ,
16:09
|
|
: 118
[56°51'15", 60°35'26"]
