п.2 производили в 1990-96 гг
ездят половинками потому что так экономнее - для пасс.движения хватает тяги одной секции (сила тяги больше чем у ТЭП70). большинство этих тепловозов работают на Сев.жд
Хорошо выглядит! Особенно, порадовал "финишный флаг" в отражении стекла, прямо "Rail Racing" 🙂🙂🙂
А
Аноним(не авторизован)
Да ладно,, первый раз слышу, чтоб мечтали о ТЭП70, это маразм!!!
D
DEM(не авторизован)
Да вроде,говорят,от Обозерской до Архангельска скоро ветку электрифицируют.И что,интересно,там будет ходить?Скорее всего страые ВЛ60.Сомневаюсь,что туда дадут новые ЭП1.Хотя кто знает....
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 13 время московское
Neploho podobrano sochetanie tsvetov v okraske loka!Vygljadit ves'ma original'no!
А почему все УТ красные и так часто ездят половинками? В чём секрет? Их вообще-то когда производили? В начале 90-х?
Вроде бы секция А написано...
Да, раскрас интересный.
УТ заточен под пассожирское движение. вроде ЭПТ стоит передаточное число на некоторых изменено
п.2 производили в 1990-96 гг
ездят половинками потому что так экономнее - для пасс.движения хватает тяги одной секции (сила тяги больше чем у ТЭП70). большинство этих тепловозов работают на Сев.жд
Говорят начальство СЕв.жд на них жутко плююется и мечтает что бы их заменили ТЭП70...
УТэшки были и созданы по инициативе Сев.жд, вообще-то. и КВР с заменой дизеля они им сами делают
Ну были, они думали одно, а получилось другое...
Симпотично выглядит 🙂
Хорошо выглядит! Особенно, порадовал "финишный флаг" в отражении стекла, прямо "Rail Racing" 🙂 🙂 🙂
Да ладно,, первый раз слышу, чтоб мечтали о ТЭП70, это маразм!!!
Да вроде,говорят,от Обозерской до Архангельска скоро ветку электрифицируют.И что,интересно,там будет ходить?Скорее всего страые ВЛ60.Сомневаюсь,что туда дадут новые ЭП1.Хотя кто знает....
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти