| Комментарии (время МСК): |
9.V.2012
- Как всё мудрёно-то!
 -- Мих@N  ,
02:48
- ПТ-01 (покемонотягатель) -- Маневровый синдикат ,
03:12
- Ну правильно! Зачем адаптировать забугорный состав под Российские автосцепки! Вот вам красивенький переходничёк ! Да ещё и за ваши деньги! Кушайте,не обляпайтесь! Да смотрите,не сломайте! А то поезд с гарантии снимем! Хорошо хоть не винтовая упряж! -- vlad ,
03:14
- Сапсаны того же Сименса с СА-3, значит, не проблема. -- Ирина ,
07:28
- А эта...фигня на скорости в 250 на Сапсане не отвалиться? -- Слава ,
07:33
- Любой эксплуатационник и ремонтник, глядючи на это совокупление в голове электропоезда на просторах 1520 скажет: бред! Хотя кто его будет слушать... -- Владимир Бураков ,
08:31
- 5. Какая фигня? Не понимаете, о чем пишите. -- Ирина ,
11:10
- СА-3 на Сапсане была исключительно ошибкой "заказчиков", т.к. те хотели чтобы экстренные маневры состава были беспроблемными. Только из-за этого не удалось реализовать движение сдвоенных составов. -- StepanovkA ,
19:09
- Автор 3 комментария не в теме. И 4-го тоже -- Ирина ,
19:51
- > Только из-за этого не удалось реализовать движение сдвоенных составов.
Т.е. других проблем нет совсем? А чем же, позвольте спросить, отсутствие шарфенберга мешает?
-- ES Group ,
20:01
- Другие проблемы есть. Шарфенберг сыграл не значительную, но определяющую роль. -- StepanovkA ,
20:16
- А какие еще проблемы есть? И в чем роль шарфенберга-то поясните пожалуйста. -- ES Group ,
20:38
- Я лично не присутствовал на испытаниях двойного состава, но понял это дело так: если поставить шарф на головы - надо заново испытывать составы на динамику, тягу, тормоза и работу КЛУБ. А при эксплуатации с СА-3, как я понял - динамические характеристики не соответствуют нормам. Плюс проблема с тормозами и тягой двух составов. При этом составы не оборудованы СМЕ, что является главной проблемой. С приходом "второй партии" составов эти проблемы обещают исправить. -- StepanovkA ,
20:57
- "4. Сапсаны того же Сименса с СА-3, значит, не проблема. -- Ирина , сегодня, 07:28"
"Автор 3 комментария не в теме. И 4-го тоже -- Ирина , сегодня, 19:51"
А 9-го? И что же ответит автор 4-го автору 9-го? -- Андреев Иван ,
21:33
- Ирина спец по Фрайштенбургу? О-па! -- Владимир Бураков ,
22:42
- Я - нет. Но на просторах 1520 есть спецы по автосцепке Шарфенберга и переходнику. Не "любой эксплуатационник и ремонтник" и далее по тексту. Больше я ничего не имела в виду. -- Ирина ,
22:57
- А по Фрайштенбургу, наверное, Вы единственный -- Ирина ,
23:03
|
|
: 0
[55°47'36", 37°37'55"]
