А зачем ему что-то терять? Если его собираются пустить до Вайниккалы, то его появление в ТЧ-8 вполне естественно. Ведь именно там базируются локомотивы, обслуживающие хельсинское направление.
С
СД(не авторизован)
Вопрос по устройству локомотива: при смене типа рабочего тока локомотив меняет схему автоматически, или приходится отключаться от КС?
Раскрасочка как раз далеко не "так себе", а в стиле новой покраски ЧС6 и ЧС200. Другой разговор, что дизайн ЭП10, на мой взгляд, довольно стрёмный, в отличие от тех же "чехов", поэтому и не так хорошо смотрится.
Николай! Красивый снимок и электровоз. ЭП10 можно будет в Москве посмотреть и сфотографировать во время движения или он будет ходить только в С-Петербурге и Ленинградской области? Если будет, то когда? Этим летом я его увижу? Раз он "двухсистемник", то мог бы ходить на ветке Минеральные Воды-Кисловодск, вместо устаревших ВЛ82.
V
VeschiiOleg(не авторизован)
Согдасен с последним! Раскраска интересная, но могли хотя бы фальшь-окна и фальшь-двери сделать. (оборудрование там натыкано вдоль стен)
Николай! Красивый снимок и электровоз. ЭП10 можно будет в Москве посмотреть и сфотографировать во время движения или он будет ходить только в С-Петербурге и Ленинградской области? Если будет, то когда? Этим летом я его увижу? Раз он "двухсистемник", то мог бы ходить на ветке Минеральные Воды-Кисловодск, вместо устаревших ВЛ82.
Этим летом я его увижу? Раз он "двухсистемник", то мог бы ходить на ветке Минеральные Воды-Кисловодск, вместо устаревших ВЛ82.
По этому перегон давно работают ЭП1...
К
Кирилл Кудряшов. (не авторизован)
ВЛ82 - локомотив скорее товарный, поэтому должен работать там, где нет смысла строить станцию стыкования. ЭП10 - пассажирский, сфера его эксплуатации шире. Он должен работать там, где надо пройти без остановки станцию стыкования. На участке Горький-Москва ему самое место, наверное поэтому он на Курской и появился. Водить дневные экспресы без остановки во Владимире. Там выигрыш 15 минут имеет значение.
Раз он "двухсистемник", то мог бы ходить на ветке Минеральные Воды-Кисловодск, вместо устаревших ВЛ82.
Пускать двухсистемник на участке Минеральные Воды – Кисловодск нет никакого смысла. Если вся линия уже переведена на переменный ток, то там вполне можно обойтись обычным электровозом переменного тока. Вот где ему самое место – это на участке Петербург – Вайниккала. Станции стыкования там нет, и без двухсистеменого электровоза там не обойтись. А применение пассажирского ЭП10 позволит избавиться от 20-минутной стоянки в Выборге для смены ЧС6 на В
А
Аноним(не авторизован)
Папарации! Тормоз блин! Отстаёшь от жизни! И не зачем свои сообщения дублировать!
Где-то за Свирью спалили его переменную составляющую. Поэтому он и оказался в Москве-Курской, для ремонта. Затем опять вернеться в ТЧ-8 и будет работать на Вайникала.
Электровоз хороший, а в словах последнего товарища явно слышны субъективные нотки..........Нравится тебе все рассейское или не нравится, это твое личное дело ,к локомотивам не относящееся......
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Санкт-Петербург
Комментарии 23 время московское
А что этот электровоз потерял тут?
Фонари какие-то стёмные.Диодники походу.Наверно у нас бегать будет,раз Вуоксой обозвали.
А зачем ему что-то терять? Если его собираются пустить до Вайниккалы, то его появление в ТЧ-8 вполне естественно. Ведь именно там базируются локомотивы, обслуживающие хельсинское направление.
Вопрос по устройству локомотива: при смене типа рабочего тока локомотив меняет схему автоматически, или приходится отключаться от КС?
он сейчс у нас в тч-1 мск-пасс-курская
Раскрасочка так себе (
Раскрасочка как раз далеко не "так себе", а в стиле новой покраски ЧС6 и ЧС200. Другой разговор, что дизайн ЭП10, на мой взгляд, довольно стрёмный, в отличие от тех же "чехов", поэтому и не так хорошо смотрится.
Николай! Красивый снимок и электровоз. ЭП10 можно будет в Москве посмотреть и сфотографировать во время движения или он будет ходить только в С-Петербурге и Ленинградской области? Если будет, то когда? Этим летом я его увижу? Раз он "двухсистемник", то мог бы ходить на ветке Минеральные Воды-Кисловодск, вместо устаревших ВЛ82.
Согдасен с последним! Раскраска интересная, но могли хотя бы фальшь-окна и фальшь-двери сделать. (оборудрование там натыкано вдоль стен)
Николай! Красивый снимок и электровоз. ЭП10 можно будет в Москве посмотреть и сфотографировать во время движения или он будет ходить только в С-Петербурге и Ленинградской области? Если будет, то когда? Этим летом я его увижу? Раз он "двухсистемник", то мог бы ходить на ветке Минеральные Воды-Кисловодск, вместо устаревших ВЛ82.
По этому перегон давно работают ЭП1...
ВЛ82 - локомотив скорее товарный, поэтому должен работать там, где нет смысла строить станцию стыкования. ЭП10 - пассажирский, сфера его эксплуатации шире. Он должен работать там, где надо пройти без остановки станцию стыкования. На участке Горький-Москва ему самое место, наверное поэтому он на Курской и появился. Водить дневные экспресы без остановки во Владимире. Там выигрыш 15 минут имеет значение.
Все-таки на участке Мин-Воды - Кисловодск пустили ЭП1? Их же категорично опровергали там.
Пускать двухсистемник на участке Минеральные Воды – Кисловодск нет никакого смысла. Если вся линия уже переведена на переменный ток, то там вполне можно обойтись обычным электровозом переменного тока. Вот где ему самое место – это на участке Петербург – Вайниккала. Станции стыкования там нет, и без двухсистеменого электровоза там не обойтись. А применение пассажирского ЭП10 позволит избавиться от 20-минутной стоянки в Выборге для смены ЧС6 на В
Папарации! Тормоз блин! Отстаёшь от жизни! И не зачем свои сообщения дублировать!
А куда "минводовские" двухсистемники подевали?
Где-то за Свирью спалили его переменную составляющую. Поэтому он и оказался в Москве-Курской, для ремонта. Затем опять вернеться в ТЧ-8 и будет работать на Вайникала.
ВЛ82 списать хотели, а ВЛ82М в Выборг
ЭП10-004 будет обслуживать "Лев Толстой" Москва - Хельсинки, поэтому так и покрасили.
...И не только покрасили, но и назвали "Вуокса", прекрасно можно прочитать на этой фотографии.
Раскрас ****ский - как индеец какой то )
И раскраска,и дизайн,и устройство(одна электроника)-все полное ГОВНО(как и все современное Россейское)!!!
Электровоз хороший, а в словах последнего товарища явно слышны субъективные нотки..........Нравится тебе все рассейское или не нравится, это твое личное дело ,к локомотивам не относящееся......
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти