Электровозы ЧС2-529 и ЧС2Т-313, ст. Москва-Пассажирская-Казанская (Казанский вокзал)

А почему фонари на крыше красные? Это черно-белую фотку так некомпетентно цветной сделали?

А разве это может быть 65 год? А не 66-67?

К п.1: Пленка с низким цветовосприятием, горящие прожектора передала красным цветом.

к 1: Плёнка цветная.
к 2: Возможно. Судя по номеру 529. Я в комментариях написал "середина 60х", а в окошке с годом этого сделать нельзя.
к 3: Нет. В прожекторах стоят красные светофильтры. Видел такие лично в начале 70х, в том числе и иногда на ВЛ8! Зачем - не знаю. Спрашивал на форуме, пока никто толком не объяснил. (Говорят, что переключаются на другой цвет для обозначения хвоста, но это - о буферных...)

И ещё. Справа ЧС2т-313. Я его обрезал... Сильно край пожёван. 🙁 Извиняюсь.

А где я эту фоту уже на днях видел? На трэйнфото?

Да, время бежит... и этот младенец на руках у мамы уже стал взрослым дядей (тетей).

к 6: Да, я её и на трэйнфото выкладывал!Реклама, однако.

EXCLUSIVE 100%

А какова судьа этих стариков?

529 переделан в мутанта (ЧС2К), 313 не знаю 🙂

Просто прелестно! Эх, попасть бы в те годы!!!

К 1: Красные, возможно, из-за поляризационных фильтров, по идее такими же должны быть и стёкла. Это чтобы прожектор не слепил встречные. Световой поток уменьшают путём разнонаправленной поляризации света прожектора и лобовых стёкол. Слышал от препода по физике в МИИТе 🙂

АП где ваще сдесь ЧС2т??

Нет там никакого ЧС2т. Это тире между буквой и цифрой за Т приняли.

А ему что ЧС2т, что "фонарь" на крыше вместо слова прожектор. В истории ж.д. транспорта никогда прожектор не имел красного светофильтра, только буферные фонари

Правый электровоз - самый настоящий ЧС2т! (Серия 53Е)Буква "т" - над тире. Увеличьте изображение! Первые электровозы с реостатным тормозом появились ещё в 1963г. Тормозили только 4-мя двигателями. Выпущены номера: 232, 305-454. Потом от реостатного торможения оказались из-за недоработки конструкции и вернулись к нему уже в новых ЧС2Т в 1972г (Серия 63Е). Историю надо знать, господа фотографы! Просьба буковку "т" в названии снимка всё-таки вернуть назад.🙂

На снимках ЧС-ы серии 53е1 и 53е3, прожекторные стекла на некоторых электровозах были слегка цветные- светло желтые и светло оранжевые. Луч такого прожектора лучше виден в тумане (физика). Локомотивы осигнализируются чтобы лучше видеть их, а не только чтобы видел машинист.

С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ИСТОРИИ ШИКАРНО, ТАК ДЕРЖАТЬ, БОЛЬШЕ ТАКИХ ФОТОК

Рад стараться! Где-то у меня валяются ещё старые фотки ранних номеров ЧС4Т в Воронеже. С первым заводским окрасом. Найду - пришлю!

Это фото из журнала Огонек, у меня есть такое, к сожалению только лист с этим фото поэтому уточнить номер журнала не могу

По поводу п 19. перепутана хронология. Ответ выше. В прожекторах - красный светофильтр. С такими прожекторами есть много фотографий в сети, в.т ч и заводскоие.